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• 2024-07-10 13:28:22

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Vale (VALE3) desvalorizou 3,17%, CSN (CSNA3) perdeu 6,06% e Gerdau (GGBR4) teve baixa de 5,32%.

Confira o calendário:

A reorganização está alinhada à estratégia da Natura de “aumentar a responsabilidade de suas empresas e marcas únicas – Natura, Avon, The Body Shop e Aesop – ao fazer a transição para uma estrutura mais simples de holding”, disse a companhia.

O texto prevê que até 31 de dezembro deste ano haverá uma compensação paga pelo governo federal aos Estados e aos municípios pela perda de arrecadação do ICMS.

Em entrevista ao canal da jornalista Leda Nagle no Youtube, Bolsonaro lembrou que Tereza Cristina é possível candidata ao Senado pelo Mato Grosso do Sul, classificando a ex-auxiliar como “excepcional” também para este cargo.

A decisão do tribunal de Nova York que julga o caso sob o Capítulo 11 da Lei de Falências dos EUA, motivado pelo impacto da pandemia de Covid-19, aconteceu pouco mais de um mês depois de a companhia aérea anunciar que quase todos os seus credores haviam aprovado o plano.

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Segundo uma fonte próxima à empresa, a reunião será convocada “dentro de alguns dias”, e a permanência de Limp como presidente-executivo ainda é incerta e dependerá do novo conselho.

Pisani pontuou que, por enquanto, o papel parece estar testando um fundo antes de montar um pullback e armar um pivot de baixa. Isso serve para o terceiro alvo de Fibonacci, conforme indicado no parte vermelha do gráfico.

Vale (VALE3) teve leve queda de 0,20%, CSN (CSNA3) caiu 1,68%, Gerdau (GGBR4) recuou 2,27% e Usiminas (USIM5) teve baixa de 2,60%.

Os índices futuros dos Estados Unidos sobem na manhã desta quarta-feira (15), em um dia importante para os mercados, que contarão com as decisões de política monetária do Federal Reserve (Super quarta) e do Banco Central brasileiro. Após a inflação norte-americana ter apontado nenhum arrefecimento, os investidores sobem as apostas para uma alta mais agressiva nos juros, de 0,75 ponto percentual.

Além disso, segundo o governo, se o fim da taxa viesse à acontecer, a cobrança da bagagem penalizaria a aviação regional, que não teria capacidade para transportar bagagem de até 23 quilos de todos os passageiros de seus voos.