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Em seu Relatório Trimestral de Inflação, o BC afirmou que houve aumento “relevante” da curva de juros neste cenário, o que impacta o custo de financiamento da dívida pública no longo prazo. Mas destacou que, apesar disso, o mercado seguiu mais otimista quanto à evolução da dívida, considerando as estimativas coletadas pelo boletim Focus.
O BC começou a elevar os juros básicos em março deste ano, tirando a taxa da mínima histórica de 2% que havia sido alcançada em meio à pandemia de coronavírus. Desde então, os juros já subiram 4,25 pontos, ao patamar atual de 6,25%.
Gustavo Almeida, analista, faz avaliação para os papéis de Banco Inter, que vem sofrendo com quedas nos últimos pregões. Confira a análise:
As ações europeias subiram nesta quarta-feira, após uma das piores liquidações do mercado este ano, com a AstraZeneca impulsionando o setor de saúde depois de um acordo para comprar uma farmacêutica focada em doenças raras, enquanto a produtora de equipamentos de chips ASM ganhou terreno depois de previsão otimista de balanço.
A empresa tem 10 dias para recorrer da autuação.
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Em terceiro lugar aparece o Pará, com 22,3 milhões de cabeças, crescimento de 6,3%.
Ainda assim, mesmo com os formuladores de política monetária pedindo maior atenção à inflação, todos mantiveram sua visão de longa data de que a alta da inflação seria temporária e os aumentos de preços moderariam no próximo ano, voltando para ou abaixo das metas do banco central.
Na composição do preço final dos combustíveis, há a fatia da Petrobras; dos tributos federais; do imposto Estadual, o ICMS; o custo o biodiesel, no caso do diesel, e do etanol, no caso da gasolina; e ainda o valor referente à distribuição e revenda. Tanto no caso do diesel quanto da gasolina, a Petrobras fica com a maior fatia do preço cobrado na bomba. Segundo a política de preços da estatal, os preços seguem a cotação internacional do petróleo.
Banco da Inglaterra no distrito financeiro de Londres, Reino Unido – REUTERS/Henry NichollsA economia britânica cresceu mais do que o calculado anteriormente no segundo trimestre, antes do que parece ser uma forte desaceleração mais recentemente uma vez que aumentam os gargalos pós-lockdown, incluindo falta de motoristas de caminhões.
“O medo do mercado é exatamente o seguinte, as eleições vêm aí e as pessoas ficam alucinadas em véspera de eleição, todo mundo fica nervoso, todo mundo quer ganhar voto, todo mundo quer gastar dinheiro, e isso pode ser o caminho para uma derrota eleitoral”, acrescentou o ministro.
Analistas disseram que a crise de oferta de energia, que fechou fábricas em todo o país, pode apresentar uma ameaça muito maior à economia do que a crise de dívida do Evergrande Group.
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