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• 2024-07-04 21:12:32

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Ministério da Economia em Brasília03/01/2019REUTERS/Adriano MachadoA reforma do Imposto de Renda aprovada na Câmara dos Deputados, que implica perda de arrecadação, não compromete a redução da dívida bruta do país, mas posterga esse movimento, reconheceu a Secretaria de Política Econômica (SPE) do Ministério da Economia.

Além disso, Zeidan completa que outro fator que intervém diretamente é a compra de matéria prima. Logo, a China pagaria mais caro por eles. “Se tragédias ambientais e mudanças de regras limitarem a produção mundial de minério, que assim seja – os chineses pagarão mais caro por matérias primas”.

Os contratos futuros da soja em Chicago obtiveram alta nesta sexta-feira, após o relatório mensal de oferta e demanda do Departamento de Agricultura dos EUA (USDA, na sigla em inglês) mostrar uma queda na área estimada para a safra americana, embora muitas das indicações do levantamento tenham sido antecipadas pelo mercado.

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O valor faz parte do montante de R$ 171 milhões que a companhia disse que investiria nas fábricas do Estado, no início de agosto. O anúncio foi feito pelo CEO da companhia, Lorival Luz, e pela vice-presidente de Relações Institucionais e Sustentabilidade, Grazielle Parenti, ao governador Eduardo Leite (PSDB).

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RAÍZENO UBS BB iniciou a cobertura para as ações da Raízen (RAIZ4) com recomendação de compra, destacando perspectiva de crescimento favorável com energias renováveis. O preço-alvo é de R$ 9,60, ou um potencial de alta de cerca de 50% em relação ao fechamento da véspera.

A adição da Petrobras em setembro vem devido à melhora nos preços do petróleo e da valorização do dólar, apesar da ameaça de intervenção nos preços, conforme destaca o relatório elaborado por Luis Sales.

Sem a reforma, que reduz a carga tributária de empresas em troca da instituição de uma alíquota sobre dividendos, a dívida bruta chegaria a 78,4% do PIB em 2025. Incorporado seu efeito, esse patamar seria atingido apenas cinco anos depois, em 2030, calculou a SPE.

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Segundo nota da Gol, trata-se de um trecho inédito, já que nunca houve voos regulares comerciais entre São Paulo e Bonito. Serão duas frequências semanais, sem escalas, de ida e volta. Os voos serão operados com o jato Boeing 737-700, com capacidade para 138 passageiros.

Conforme uma apresentação feita a investidores na última quinta-feira, a companhia prevê um “ramp up mais suave” no Sistema Norte, que atualmente tem capacidade de 203 milhões de toneladas ao ano.