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As importações recuaram 0,1% em março na comparação com o mesmo período do ano anterior, marcando a primeira queda desde agosto de 2020, mostraram dados da alfândega nesta quarta-feira.

De acordo com o CEO do Nubank, David Vélez, os recursos serão utilizados para investir em desenvolvimento de tecnologia e inovação de produtos e para a expansão de base dos clientes no México e Colômbia.

Mesmo com o aumento das receitas e redução dos custos, o que deve fazer sua margem Ebitda ser de cerca de 11% no trimestre, ante margem negativa de 15,9% um ano antes, a Gol estima para o período prejuízo por ação de cerca de 1,98 real.

Esse foi o maior resultado para o mês de março desde 1994 (42,75%), antes da implantação do Real. O indicador acumula alta de 3,20% no ano e de 11,30% nos últimos 12 meses.

Os maiores impactos vieram de combustíveis e lubrificantes (5,3%), móveis e eletrodomésticos (2,3%), tecidos, vestuário e calçados (2,1%), apesar do setor de livros, jornais, revistas e papelaria ter crescido 42,8%.

Coelho, contudo, conquistou adeptos entre os acionistas do mercado com declarações anteriores de apoio a políticas de livre mercado, como atrelar os preços dos combustíveis domésticos aos valores internacionais do petróleo, em vez de subsidiar o produto para os brasileiros.

A Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) aprovou, nesta terça-feira (12), a abertura de consulta pública para aumentar os valores das bandeiras tarifárias. 

Nesta segunda-feira (11), as bolsas asiáticas fecharam em baixa após dados de inflação da China virem acima da expectativa. Além disso, o país enfrenta uma nova onda de covid-19, o que contribuiu para a alta.

Nos EUA, as bolsas seguiram um caminho de otimismo. Investidores globais elevaram as ações nesta quarta-feira, apesar de previsões de inflação preocupantes e em meio a balanços de bancos e temores sobre a oferta de petróleo.

Ao The Washington Post, alguns especialistas disseram que o atraso pode ter ajudado Musk a faturar US$ 156 milhões.

No Brasil, o biocombustivel ainda carece de um mandato para mistura ao querosene de aviação –algo que as companhias esperam que ocorra nos próximos anos, permitindo o fomento da demanda interna por consumidores que pretendem reduzir emissões de carbono.

O processo de ação coletiva foi aberto em nome de investidores que alegam ter perdido ganhos potenciais que poderiam ter sido realizados se Musk tivesse divulgado sua participação anteriormente.

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