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“Alimentos e transportes, que já haviam subido no mês anterior, continuaram em alta em abril. Em alimentos e bebidas, a alta foi puxada pela elevação dos preços dos alimentos para consumo no domicílio (2,59%). Houve alta de mais de 10% no leite longa vida, maior contribuição (0,07 p.p.), e em componentes importantes da cesta do consumidor como a batata-inglesa (18,28%), o tomate (10,18%), o óleo de soja (8,24%), o pão francês (4,52%) e as carnes (1,02%)”, elenca o analista da pesquisa, André Almeida.
Agenda econômica
Na temporada de balanço, a expectativa é de que a companhia divulgue seus resultados nesta segunda-feira (16) após o fechamento do pregão.
De acordo com Roderick Greenlees, Global Head do Investment Banking do Itaú BBA, mesmo em uma conjuntura mais desafiadora, o Itaú BBA estima realizar entre 20 e 30 IPOs e Follow-nos no Brasil em 2022.
Às 12h08, o principal índice da B3 tinha queda de 0,29% aos 102.950 pontos.
A notícia já estava nos veículos de comunicação após divulgação da CoinDesk, que ainda informou que as blockchains selecionadas são Ethereum (ETH), Polygon (MATIC), Solana (SOL) e Flow (FLOW).
Às 12h08, o principal índice da B3 tinha queda de 0,29% aos 102.950 pontos.
Banco do Brasil (BBAS3) teve alta de 2,54%, após o banco estatal registrar lucro líquido acima das estimativas do mercado no primeiro trimestre.
As compras pela internet tiveram alta de 35,2% de janeiro a março em relação ao primeiro trimestre de 2021, totalizando R$ 162,4 bilhões. Do montante, R$ 157,9 bilhões foram movimentados com cartão de crédito, alta de 35,4%.
Itaú (ITUB4)
A decisão dos dois países nórdicos de abandonar a neutralidade que mantiveram durante a Guerra Fria seria uma das maiores mudanças na segurança europeia em décadas. O anúncio da Finlândia provocou a ira do Kremlin, que o chamou de ameaça direta à Rússia e ameaçou uma resposta não especificada.
“Queremos otimizar nossa cadeia de suprimentos ao máximo”, disse John Morikis, executivo-chefe da Sherwin Williams Co, descrevendo a analistas no mês passado como a fabricante de tintas de Cleveland começou a usar seus próprios caminhões –uma rota muito mais cara do que usar serviços de terceiros– para contornar gargalos nos sistemas de transporte.
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