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• 2024-09-05 19:53:05

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Fabrício Lorenz, analista da L&S, faz avaliação para instituições financeiras tradicionais e digitais e destaca Banco do Brasil e Itaú. Confira a análise:

Atracação de navios no Caís do Porto do Rio de Janeiro, guindaste, container.O principal índice de frete marítimo da bolsa do Báltico subiu para uma máxima de 12 anos nesta segunda-feira, impulsionado por taxas mais altas em todos os segmentos de navios.

Outros tópicos importantes abordados no Bullets da Semana, foram:

Também a empresária Luiza Helena Trajano, do Magazine Luiza, criticou a solução encontrada pelo governo para aumentar o benefício do novo programa social. “Qualquer aumento de imposto num momento de recessão é ruim. Temos de fazer mais com menos, e não mais com mais.”

Mas, aos poucos, começou a enfrentar um estrangulamento das vias, sobretudo nas regiões metropolitanas. Em São Paulo, a Dutra virou quase uma avenida, com intenso tráfego durante todo o dia, na chegada às cidades. Só no ano passado, 120 milhões de veículos passaram pela BR-116, cujo pedágio varia entre R$ 3,50 e R$ 14,20.

Os profissionais observaram que a queda dos DIs depois da divulgação da carta do presidente Jair Bolsonaro à nação –no último dia 9, que se seguiu a uma péssima reação de investidores a um discurso do presidente no 7 de Setembro– foi predominantemente ditada por redução de posições tomadoras de juros do que por abertura de posições doadoras.

“Nestes tempos, a Celac pode se tornar o principal instrumento para consolidar as relações entre nossas nações latino-americanas e caribenhas”, disse, na cerimônia de abertura, realizada no palácio nacional no centro da Cidade do México.

Governo tem prazo de 30 dias para resolver todas as incertezas de precatórios, diz FunchalCCJ da Câmara rejeita retirada de pauta da PEC dos precatórios

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A partir do dia 22 de setembro, as ações serão negociadas “ex-dividendos”.

O avanço da imunização da população brasileira contra a covid-19 deve sustentar a recuperação do Produto Interno Bruto (PIB) no segundo semestre deste ano, através do avanço no consumo de serviços. No entanto, as pressões inflacionárias, que corroem a renda das famílias, e a crise hídrica, que aumenta custos do setor produtivo, geram incertezas sobre a velocidade da retomada. A avaliação é do pesquisador Claudio Considera, coordenador do Núcleo de Contas Nacionais do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (Ibre/FGV).

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A exemplo da época da inauguração, em 1951, quando foi construída com novas técnicas de engenharia e equipamentos de última geração, a rodovia será pioneira na implementação de algumas inovações, como o “free flow” (sistema de cobrança sem praça de pedágio), programa de fidelidade para quem mais usar a estrada e Wi-Fi em toda a sua extensão. O desafio será fazer tudo isso e reduzir em 20% a tarifa de pedágio.

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