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A entrega das primeiras doses ajustadas, conforme as empresas, poderia ser feito em cerca de cem dias.
Em comunicação enviada ao mercado no final do domingo, a Azul afirmou que vai considerar potenciais parcerias no futuro.
Pouco se sabe sobre a variante, mas cientistas dizem que ela tem uma combinação atípica de mutações, e pode ser capaz de evitar respostas imunológicas das vacinas e ser mais transmissível.
Com alto número de mutações, essa cepa tem colocado autoridades, mercado e cientistas em alerta. Entre quinta-feira, 25, e sexta-feira, 26, houve queda das bolsas e países como Reino Unido e Israel impuseram novas restrições a viajantes vindos da África do Sul.
GP Invest é um fundo da GP Investimentos, uma companhia de investimentos com sede em Hamilton, Bermuda, e escritórios em São Paulo, Nova York (EUA) e Zurique (Suíça), e tem atuação em gestão de recursos, principalmente em fundos de private equity. Desde sua fundação, já captou cerca de US$ 5 bilhões junto a investidores de todas as partes do mundo e adquiriu mais de 50 companhias em 15 diferentes setores da economia.
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Os analistas da área de investimentos do Banco do Brasil (BB-BI) continuam insatisfeitos e em busca de ações com boas rentabilidades. Para a carteira semanal, entre os dias 29 de novembro e 3 de dezembro, foram adicionadas ações que acabaram “sobrevivendo” as grandes perdas da última sexta.
O Ibovespa perdeu todo o terreno conquistado nos últimos três pregões e registra forte queda nesta sexta-feira, com o mundo reagindo às repercussões e às preocupações sobre a nova variante da Covid-19, encontrada na África do Sul.
O levantamento contou com informações de 1.059 empresas entre os dias 3 e 24 deste mês. A próxima divulgação da Sondagem da Indústria ocorrerá em 27 de dezembro.
Apenas os papéis da Suzano (SUZB3) e Taesa (TAEE11) operam com ganhos na sessão desta sexta-feira, com 0,64% e 0,17%, respectivamente.
A lista de empresas que serão alienadas não será divulgada neste momento por se tratar de informação estratégica, segundo fato relevante.
“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.
No Nordeste, o ONS apontou volumes em 86% da média histórica em dezembro.
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