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O Ibovespa mudou de sinal e registra desvalorização nesta terça-feira (10), na direção oposta dos principais índices de Nova Iorque.
O dólar comercial fechou em leve queda de -0,08%, cotado a R$ 5,1405
Os investidores também acompanham a troca de comando do Ministério de Minas e Energia. Segundo publicação na edição desta quarta-feira (11) do “Diário Oficial da União (DOU)”, Bento Costa Lima Leite de Albuquerque foi exonerado eAdolfo Sachsida foi nomeado como ministro.
Apesar de ficar abaixo das expectativas, a expansão entre janeiro e março deve marcar um ponto alto para o ano, em que os gastos do consumidor registram o maior aperto em décadas.
Os cartões de débito foram responsáveis por R$ 235,4 bilhões em pagamentos no primeiro trimestre, um aumento de 15,2% em relação ao mesmo período do ano passado. As transações com cartões pré-pagos somaram R$ 44,6 bilhõesde janeiroa março, alta de 148,4% em comparação com o primeiro trimestre de 2021.
Ainda dentro do noticiário corporativo, a Petrobras também anunciou um reajuste no preço de venda do diesel para as distribuidoras a partir da próxima terça-feira (10), após 60 dias sem aumento. O valor passará de R$ 4,51 para R$ 4,91 por litro, conforme comunicado enviado pela companhia. A gasolina e GLP (gás de cozinha) se mantiveram inalterados.
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Na semana passada, o Banco da Inglaterra projetou que a inflação irá acima de 10% no último trimestre do ano, de 7% em março e contra meta de 2%.
O Ibovespa mudou de sinal e registra desvalorização nesta terça-feira (10), na direção oposta dos principais índices de Nova Iorque.
Xangai reportou que metade da cidade havia alcançado o status de “Covid zero”, mas restrições rigorosas tiveram que permanecer em vigor sob uma política nacional. Enquanto isso, novos casos detectados em Pequim caíram para o nível mais baixo desde 26 de abril.
Resultado ficou bem acima das projeções do mercado, que aguardava avanço de 0,7% no período.
Além disso, o BTG afirmou que a receita da companhia foi prejudicada “por mais um trimestre de alta rotatividade e tíquetes pressionados no segmento coletivo por adesão, que junto com maiores despesas de PDD afetaram o resultado”.
A deliberação acrescenta que o RNPC “poderá ser utilizado para a concessão de benefícios de qualquer natureza aos condutores cadastrados”, e que esses benefícios poderão ser “fiscais ou tarifários”, na forma da legislação específica de cada ente da federação.
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