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Ieda completa dizendo que para ocorrer a recuperação total é preciso que a construção continue crescendo mais alguns anos nessa intensidade.
A empresa tinha no fim de março uma frota própria de 1.403 equipamentos de fabricantes como John Deere, Volvo, Hyundai, JCB, New Holland, Caterpillar e Komatsu.
De acordo com uma nova pesquisa feita no Brasil pela Vesta, 41,8% dos entrevistados relataram ter tido alguma compra online bloqueada, recusada ou o processo de compra atrasado por suspeita de fraude.
“Há muitas oportunidades de negócios num mercado tão grande como o país e não é qualquer empresa que pode fazer o que pretendemos no Brasil”, disse Laughlin, citando possibilidade de a companhia ter capacidade de interlocução com setores como de seguros e de autopeças.
Ambos os benchmarks caíram mais de 1 dólar o barril nas negociações anteriores.
O Fundo Monetário Internacional (FMI) melhorou a perspectiva de crescimento do Brasil neste ano, citando a melhora nos termos das trocas comerciais do país, mas ao mesmo tempo reduziu a alta estimada para 2022.
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O que começou como vendas em ações contaminou os mercados de renda fixa e câmbio nesta terça-feira, levando o iuan a cair abaixo de níveis psicológicos importantes e os futuros dos títulos do governo chinês de 10 anos a perder 0,35%.
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Os casos de coronavírus continuaram a aumentar no fim de semana, com alguns países relatando aumentos diários recordes e ampliando as medidas de isolamento que poderiam desacelerar a demanda por petróleo.
Em um relatório de minerais de conflito publicado no início deste ano, a Apple disse que publica uma lista de todos os minerais de conflito e fundições e refinadores de cobalto, e todos os fornecedores de cobalto da Apple participaram de auditorias em 2020.
Em sua avaliação, Marcelo fala que a Lojas Marisa, por ser do comércio popular, possivelmente, não terá “uma retomada tão saudável”. O gestor relembra o impacto que a Renner sofreu no ano passado, mas vê um crescimento para a varejista: “É moda para mulher que trabalha e essa mulher não foi trabalhar no escritório, por isso comprou menos roupa. Eu acho que agora volta aquele movimento”, destaca.
Segundo o vice-presidente comercial da Rumo, Pedro Palma, o modal permitirá oferecer aos produtores do Centro-Oeste uma solução de transporte de 15% a 20% mais barata do que a feita hoje por meio de caminhões e mesmo pela hidrovia Tietê-Paraná.
Caso for aprovado, o capital da companhia não aumenta. Além disso, permanecerá em R$ 772.177.510,0, – sendo dividido em 803.598.000 ações ordinárias.
“O resumo desses indicadores, esse é um bom bullet, é que a gente continua, de fato, em uma trajetória de recuperação. Então o ritmo da trajetória é bem desigual entre os setores, que era uma coisa bem antecipada até pela própria dinâmica que a pandemia teve e tem tido ainda. O ritmo é um ritmo desigual, mas a economia mundial e a economia brasileira, em particular, segue em trajetória de recuperação”, reforça Delella.
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