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• 2024-09-16 13:34:51

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O pacote total, que inclui fundos que não levam a gastos imediatos, deve alcançar 78,9 trilhões de ienes, disse o Nikkei.

A Ford é o exemplo mais recente de empresas realinhando seus modelos de negócios enquanto lutam com as interrupções relacionadas à pandemia. As multinacionais tiveram um choque precoce com a crise de saúde quando o fechamento de fronteiras, restrições locais e bloqueios causaram o caos. Alguns decidiram soluções permanentes.

As empresas de petróleo e gás emitiram um recorde de US$ 198,8 bilhões em títulos em 2020, US$ 37,2 bilhões a mais do que o recorde anterior estabelecido em 2013 e mais do que o dobro da média de 20 anos para emissão de dívida no setor, de acordo com dados da Dealogic. O aumento continua em 2021, com preços de energia mais altos.

O pacote, finalizado em uma reunião de gabinete nesta sexta-feira, inclui 55,7 trilhões de ienes (490 bilhões de dólares) em gastos para itens como pagamento em dinheiro a famílias, subsídios a empresas afetadas pela Covid e reservas para gastos emergenciais da pandemia.

O analista destacou que se pegar a máxima do ano até a mínima de hoje, o papel da principal empresa do setor de varejo já registra uma queda de aproximadamente 63% e não era o que o mercado previa.

Os fortes gastos vão ressaltar a determinação do primeiro-ministro, Fumio Kishida, que já foi considerado um conservador em relação ao fiscal, de se concentrar em reanimar a economia e redistribuir a renda para as famílias.

Os papéis estão recuperando parcialmente as fortes perdas dos últimos pregões, principalmente de algumas empresas que apresentaram resultados trimestrais e desagradaram os investidores.

Esse período, contudo, representava um grande leque de opções, que permitia que cada cliente fizesse uma escolha totalmente diferente, complicando a operacionalização.

Nesta sexta-feira (19), o Índice de preços ao produtor (PPI) deu um grande salto em outubro e subiu 18,4% na comparação anual, representando a leitura mais elevada para a inflação ao produtor desde novembro de 1951. A informação é da agência oficial alemã Destatis.

A Ford Motor e a Rivian Automotive decidiram seguir caminhos separados, em vez de colaborar no projeto de futuros veículos elétricos, recuando de um pacto estratégico anterior.

A área é destinada à movimentação, armazenagem e distribuição de granéis líquidos (combustíveis). O critério do leilão foi o maior valor de outorga, sem lance mínimo.