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Roger explicou que as empresas e as mídias vendem a ideia de que os carros a motores elétricos são mais efetivos para o meio ambiente. No entanto, apesar de não possuir câmbio e o motor ser mais simples, o preço é mais elevado. “O discurso é bonito, mas ganham muito mais dinheiro com isso, não estão preocupados com o consumidor”, disse.
De janeiro a outubro, o volume importado de bens de capital cresceu 9,0% em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto o de máquinas e quipamentos para a agropecuária subiu 30,2%. Quanto aos insumos, a importação de bens intermediários para a indústria de transformação aumentou 29,6% no acumulado deste ano, e o volume importado pela agropecuária teve expansão de 14,6%.
Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam sem direção definida nesta sexta, com temores de novos lockdowns para conter a Covid-19 na Europa pressionaram ações de bancos, energia e companhias aéreas, enquanto a força no setor de tecnologia levou o Nasdaq a máxima recorde.
“Houve redução da desigualdade porque todo mundo perdeu, não é porque alguns estão ganhando. É uma notícia que parece boa, mas não é tão boa”, comentou Alessandra.
O presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, afirmou nesta sexta-feira que o Brasil precisa continuar avançando nas reformas e precisa ter transparência quanto ao arcabouço fiscal que vai utilizar daqui para frente.
O levantamento foi realizado por meio de registros de transações com cartão de abastecimento da ValeCard em cerca de 25 mil estabelecimentos.
Durante a análise, o especialista usou como exemplo o novo Chevrolet Bolt, da General Motors, que recolheu 150 mil carros elétricos em razão da explosão de baterias.
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A Vale, por sua vez, tem 291 mil acionistas pessoas físicas, 2,6 mil pessoas jurídicas e 2,2 mil institucionais, como fundos de pensão.
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Para o Sul, a projeção também foi reduzida a 59% da média histórica em novembro, ante 61% no relatório da semana anterior, enquanto no Norte a previsão agora é 176% da média, contra 189% anteriormente.
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