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Já entre as empresas mais caras, de acordo com o mesmo índice e respeitando o mínimo de liquidez, está a Petz (PETZ3), negociando 12,4, Fer Heringer (FHER3) a 11,7, e Weg (WEGE3) a 11,2.
“A injeção significativa de capital novo em nosso negócio é uma prova de seu apoio (dos acionistas e credores) e confiança em nossas perspectivas de longo prazo”, afirmou, em nota, o presidente do grupo, Roberto Alvo.
Com Estadão Conteúdo
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O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de 0,58%, cotado a 102.814,03 pontos.
No último pregão, o Ibovespa fechou em queda e por consequência, perdeu todos os ganhos adquiridos ao longo do mês.
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Ele é cogitado a concorrer à Presidência da República pelo PSD.
Ainda de acordo com a companhia, o novo nível de endividamento é “conservador” e a liquidez, “adequada” para esse período de incerteza decorrente da pandemia.
Em declaração, o presidente da sigla, Bruno Araújo, afirmou que os votos registrados no dia foram preservados.
Para 2022 a conta aumentou em 0,04 ponto e chegou a 5,0%, exatamente o teto da meta, já que esta será no ano que vem de 3,5%, também com margem de 1,5 ponto. Foi a 19ª vez seguida que a projeção aumentou.
Para o consultor Frederico Bussinger, no entanto, a privatização dos portos é uma grande “jabuticaba”, sem referência internacional – só na Austrália e em alguns lugares da Inglaterra. “No mundo inteiro, a administração portuária é pública. Estamos trabalhando em cima de hipóteses.” Para ele, há uma série de problemas que podem ser apontados no processo. O consultor entende que pode haver conflito de interesses e aumento de preços. “É uma equação que não fecha.”
Demanda antiga de alguns investidores e do setor produtivo, a privatização das Companhias Docas e autoridades portuárias deve gerar, na primeira fase, investimentos de mais de R$ 16 bilhões em apenas três portos: Espírito Santo, São Sebastião e Santos. O valor é equivalente a todo o montante que as empresas públicas deixaram de investir entre 2000 e 2020, segundo dados da Confederação Nacional da Indústria (CNI). Nesse período, as administradoras dos portos conseguiram aplicar apenas 30% do orçamento previsto.
A moeda norte-americana negociada no mercado interbancário avançou 0,55%, a 5,59 reais na venda, após ter chegado a saltar 1,38% no pico da sessão, a 5,64 reais. Na B3, onde os negócios ultrapassam as 17h (horário de Brasília), o dólar futuro tinha alta de 0,50%, a 5,59 reais.
‘QUINQUILHARIAS’
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