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Apenas US $ 15 bilhões irão para infraestrutura de veículos elétricos e ônibus elétricos e trânsito, uma fração do que Biden propôs inicialmente. O plano colocaria US $ 266 bilhões em infraestrutura de não transporte. Inclui US $ 73 bilhões para energia, US $ 65 bilhões para banda larga e US $ 55 bilhões para água.

Para Marcos Baroni, chefe de pesquisa em fundos imobiliários da Suno Research, investidores já esperavam por esse risco, principalmente com as incertezas em âmbito nacional.

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O documento traz as discussões dos membros do Comitê que ressaltaram a evolução da atividade econômica no Brasil, que os fizeram decidir, por unanimidade, pelo aumento dos juros.

Em uma análise histórica, não é muito fácil acharmos grandes revoluções tecnológicas relevantes no setor financeiro. Quem pensava a mesma coisa era o ex-diretor do Federal Reserve, Paul Volcker, que disse que a última inovação útil no sistema bancário foram os caixas eletrônicos.

“Acho que vamos olhar para isso no próximo ano e ver o que acontece, e se os números baterem, ótimo; se não, temos tempo porque isso vai mostrar que ainda há mais tempo para a economia crescer”, disse.

Guillen não se pronunciou a respeito da saída da Tesla, que ainda não anunciou a nomeação de um novo chefe de transporte pesado.

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“Acho que vamos olhar para isso no próximo ano e ver o que acontece, e se os números baterem, ótimo; se não, temos tempo porque isso vai mostrar que ainda há mais tempo para a economia crescer”, disse.

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