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A Revolut está entrando na onda do retorno gradativo á normalidade. E á medida que as pessoas podem voltar a circular, aeroportos, hotéis e atrações também começam a receber turistas.

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O ganho por ação ajustado de US$ 0,68 também superou a previsão de analistas consultados pela FactSet, de US$ 0,56, o que impulsionou o papel da empresa em Wall Street logo após a divulgação.

O perfil dos ataques também alerta que, mesmo o usuário não clicando em links desconhecidos ou em phishing nas mensagens, pode não proteger o iPhone do ataque. Essa versão do vírus espião é mais potente, pois na anterior o usuário tinha que clicar em links desconhecidos, como uma armadilha.

Estes e outros temas você também acompanha ao longo do dia durante a programação da BM&C News no YouTube. Confira os principais destaques que devem movimentar o mercado nesta terça:

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O estado do Acre comercializou a gasolina mais cara na semana passada em média, com o combustível chegando a R$ 6,396 por litro. Já a gasolina mais barata foi vendida no Amapá (média de R$ 5,054 o litro).

No Brasil, a cisão dos ativos para venda a diferentes compradores é considerada complexa, inclusive do ponto de vista industrial e de logística, e não até o momento não existe intenção de fatiamento da operação. Em 2019, o fator decisivo para a desistência da LyondellBasell de comprar a petroquímicaos foram os custos com o problema geológico em Alagoas. Atualmente, esses fatores pesam menos, uma vez que estão relativamente dimensionados pelas provisões reconhecidas pela companhia, e giram em torno de R$ 10 bilhões.

Para o secretário especial de Desestatização, Desinvestimento e Mercados, Diogo Mac Cord, avaliar a contribuição das estatais para o PIB é, na verdade, observar o quanto essas empresas “travam” o desenvolvimento do País. “Importante entender que a forma de enxergar isso é a parcela do PIB que foi sequestrada por estatais e que não conseguimos desenvolver”, afirmou o secretário. Segundo ele, a estimativa de perdas pela não realização de leilões de pré-sal quando a Petrobrás não tinha recursos para disputá-los beira os US$ 200 bilhões. “Se tivéssemos feito as licitações e aberto a disputa para outras empresas, o cenário econômico seria outro.”

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A ruptura provocada pela escassez de chips atingiu a indústria automotiva de forma indiscriminada, gerando perdas de US$ 100 bilhões, segundo estimativas da consultoria KPMG. Ao menos 5 milhões de veículos deixarão de ser produzidos neste ano, calcula a Boston Consulting Group (BCG). No Brasil, estima-se que até 120 mil unidades tenham deixado de ser fabricadas no primeiro semestre.

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