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As metas de endividamento da companhia contemplam dívida líquida de 15 bilhões de reais no final do quarto trimestre do ano, com alavancagem de 1 vez.
Palma disse, ainda, que o terminal terá capacidade de carregar um trem de 120 vagões em menos de 8 horas.
Henrique Magalhães explicou ainda que o Brasil tem um custo muito elevado de transporte de commodities. “Uma coisa interessante é que a gente não precisa de mais terras para poder continuar crescendo no agronegócio”, disse.
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Os motivos para essa adesão vão desde o medo de compartilhar dados pessoais à falta de confiança na qualidade dos produtos ou serviços adquiridos.
CNTRC (Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas) convocou a greve, mas foidescredibilizado pelo ministro Tarcísio de Freitas, da Infraestrutura. Segundo ele, o Conselho não representa a categoria. A possibilidade de adesão maior à greve ainda é incerta.
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Confira as entrevistas na íntegra:
O presidente do CNTRC,acreditaque a adesão pode crescer nos dias subsequentes. Ao todo, ele afirma ter enviado 387 ofícios ao governo com as demandas da categoria.
Confira a análise sobre a Meliuz (CASH3), feita pelo Guga Almeida, para a BM&C News.
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