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• 2024-10-03 03:13:11

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O texto agora precisa do aval das duas casas Legislativas, conforme prevê a Constituição, e deve contar com vários percalços pelo caminho.

No entanto, eles não mencionaram quando começariam a reduzir seu enorme programa de compra de títulos, que manteve as taxas de hipotecas perto de mínimos recordes.

De janeiro a maio, o valor das vendas feitas com nota fiscal eletrônica somou R$ 4,37 trilhões, uma alta 40% ante o ano passado. Desse total, R$ 1,78 trilhão é referente ao comércio.

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O IPP pesquisa as indústrias extrativas e de transformação para medir a mudança média dos preços de venda recebidos pelos produtores domésticos de bens e serviços, sem considerar os impostos, tarifas e fretes.

Nos 12 meses até maio deste ano, o saldo das transações correntes está negativo em US$ 8,367 bilhões, o que representa 0,55% do Produto Interno Bruto (PIB).

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Para 2023, a meta de inflação foi mantida em 3,25%, com a mesma margem de tolerância.

O Bank of America deve aumentar seus dividendos em 17% para 21 centavos. Em abril, o banco anunciou um plano de recompra de ações de US $ 25 bilhões. O Goldman Sachs disse que planeja aumentar seus dividendos em 60%, para US $ 2 por ação, sujeito à aprovação do conselho do banco.

Barkin acrescentou que esperará até o próximo ano para determinar se o banco central dos EUA cumpriu suas obrigações com seus mandatos de inflação e emprego para começar a aumentar as taxas de juros ante o atual patamar, de quase zero.

O aumento na cobrança extra da bandeira tarifária vermelha patamar 2 sobre o consumo de energia elétrica deve deixar as contas de luz 8,12% mais caras, em média, em julho. O cálculo é do economista André Braz, coordenador dos Índices de Preços do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas (Ibre/FGV). Ou seja, uma família que tenha gastado R$ 100 com a conta de luz de junho agora pagará R$ 108,12 em julho, se mantiver o mesmo patamar de consumo.

O valor final do projeto é um pouco menor do que o proposto no início, mas soma uma boa quantia de US$ 1,2 trilhão, destinado para área de infraestrutura. A maior parte da verba vai para a revitalização e construção de pontes, estradas e outros grandes projetos, mas também há recursos para trens, portos, aeroportos e veículos elétricos.

O projeto é apontado pela equipe econômica como a segunda fase da reforma tributária do governo, que tem por objetivo simplificar o cipoal do sistema tributário brasileiro.