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Confira a análise na íntegra:

Dito isso, Gustavo pontuou que isso gera um impacto, seja para as pessoas que possuem recursos financeiros, seja para as pessoas que serão impactadas pelo preço da commodity, que traz uma pressão inflacionária mundial.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

“O que a gente vê acontecendo ao longo do tempo quando os custos vão sendo repassados, é que, na margem, as pessoas tendem a migrar das proteínas mais caras para as proteínas mais baratas”, pontuou.

AES Brasil (AESB3)

Embraer (EMBR3) e Americanas (AMER3) também ficaram entre os destaques negativos, com -4,17% e -4,16%, respectivamente.

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Em entrevista à BM&C News, Gerardo Portela, engenheiro e operador nuclear, disse concordar com o posicionamento de autoridades que dizem que a Rússia cometeu um crime.

O presidente comentou que o preço dos combustíveis tem sido segurado no país pela desvalorização do dólar na comparação com o real, e disse que espera que a moeda norte-americana fique abaixo de R$ 5 em breve. O dólar à vista fechou em baixa de 1,62% no mercado brasileiro, a R$ 5,02.

O petróleo subiu acima de 110 dólares o barril nesta semana, o maior patamar em quase oito anos, à medida que as sanções ocidentais contra a Rússia se intensificaram devido à invasão da Ucrânia e interromperam o fornecimento do segundo maior exportador de petróleo do mundo.

O setor imobiliário também registrou baixa, com JHSF (JHSF3) perdendo 5,61%, Cyrela (CYRE3) -3,29%, MRV (MRVE3) -2,45% e Eztec (EZTC3) -3,24%.

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