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• DtCWuxSVvk
• 2024-10-02 11:28:54

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A Absolar destacou em nota que a fonte solar, “reconhecidamente mais competitiva no Brasil e no mundo, teve resultado irrisório no certame e, assim, os brasileiros vão pagar mais caro para ‘sujar’ a matriz elétrica”.

Setor imobiliário perde fôlego no 3º trimestreBullets da semana: Erich Decat analisa os impactos da política no mercado

O Índice Geral de Preços-Mercado (IGP-M) de outubro será divulgado na quinta-feira (28). O IGP-M registrou queda de 0,64% em setembro. Acumulando em 12 meses alta de 24,86%.

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“Por isso, é necessária uma revisão da garantia física, para que os leilões possam ter contratações alinhadas com as necessidades de geração de energia do país”, disse o presidente executivo da Absolar, Rodrigo Sauaia.

O litro do diesel misturado ao biodiesel fica R$ 0,24 mais caro, passando a custar R$ 2,94 em média.

Já o litro do diesel A passará de R$ 3,06 para R$ 3,34 por litro, refletindo reajuste médio de R$ 0,28 por litro (alta de 9,15%). A última alta do combustível havia sido em 28 de setembro, de 8,89%.

Essa é pelo menos a segunda vez que o presidente levanta a possibilidade de privatização da petroleira, um tema que estava nos planos do ministro da Economia, Paulo Guedes, mas não tinha sido analisado por Bolsonaro até agora. O aumento dos combustíveis, no entanto, levou Bolsonaro a falar nesse assunto.

As principais bolsas internacionais registram alta nesta segunda-feira (25), refletindo os bons resultados dos balanços de grandes empresas, como o HSBC no Reino Unido, que teve lucro líquido com alta de 160% no 3º trimestre em base anual, para US$ 3,54 bilhões.  

No Brasil, o presidente Jair Bolsonaro (sem partido) confirmou nesta segunda-feira que a privatização da Petrobras “entrou no radar” do governo, mas disse que não é um processo imediato.

R$ 365 bi é quanto a área do private banking do Bradesco engloba em recursos sob custódia.

Na última terça-feira, o juiz Itagiba Catta Preta Neto negou o pedido da companhia. Com isso, na quinta, a diretoria da ANTT começou a analisar os processos de compatibilidade locacional das ferrovias requeridas pela VLI, mas o julgamento foi suspenso por um pedido de vista do diretor Guilherme Sampaio.