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Confira a baixo a entrevista exclusiva completa de John Rodgerson, CEO da AzulAvião da Azul (AZUL4). Foto: Reprodução, DIvulgaçãoNa noite do último domingo (5), a companhia aérea Azul (AZUL4) informou que chegou a acordos com arrendadores de aeronaves responsáveis ​​por 90% de seus passivos de arrendamento.

No Twitter, o Banco do Brasil vem respondendo às reclamações de usuários. A instituição explica que houve uma intermitência no app que já está sendo corrigida. Para alguns clientes, a empresa aconselha procurar o atendimento caso não consigam acessar depois das 13h.

Na madrugada de hoje, números da balança comercial chinesa mostraram dados ambíguos, com as exportações melhores do que o esperado, porém com as importações pior do que as expectativas. O resultado influenciará o mercado de commodities, sobretudo o minério de ferro.

Apesar da queda dos lucros, se estivermos realmente em um mercado de queda (bear market), nesses últimos anos a queda não foi tão expressiva quanto a média histórica. Veja o desempenho do S&P500 em anos de queda, desde 1929:

Para a CNN americana, o projetista contou que mesmo antes de adquirir a aeronave, pensou que seria possível convertê-lo em algum tipo de objeto único. “E decidi me concentrar na criação de uma vila”, contou Demin.

No entanto, a varejista e empresas aliadas procuram uma solução jurídica, que atenda às necessidades dos credores, reduzindo o impacto econômico da falência sobre eles, disse a empresa anteriormente.

A autoridade monetária sugeriu que as taxas de juros podem precisar subir por mais tempo e que o ritmo de aperto monetário pode ser maior caso as condições favoreçam. Hoje, Powell deve falar na Câmara, mas não deverá ser muito diferente do já dito.

O Conselhão reune representantes de diferentes setores, como empresários e sindicalistas, para discutir e sugerir medidas para o desenvolvimento do país. Criado no primeiro governo Lula, o grupo foi recriado na nova gestão.

No período, o número de Passageiro-Quilômetro Transportado Pago (RPK) aumentou 25,1%, enquanto o total de Assento-Quilômetro Ofertado (ASK) cresceu 29%.

2º: 30 de junho

Agenda econômicaBrasil: Balanços de AES Brasil, EDP Brasil, GPA e IRB, após o fechamento do mercadoZona do euro/Eurostat: Índice de sentimento econômico de fevereiro (7h)Zona do euro/Comissão Europeia: índice de confiança do consumidor final de fevereiro (7h)FGV: IGP-M deve arrefecer a 0,05% em fevereiro, após alta de 0,21% em janeiro (8h)Boletim Focus (8h25)BC: Dados de crédito de janeiro (9h30)Lula tem reunião com os ministros Fernando Haddad (Fazenda) e Rui Costa (Casa Civil) e o presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, para discutir a tributação sobre combustíveis (10h)BC: Roberto Campos Neto profere palestra no evento IDP Summit, em Brasília (10h)EUA/Deptº do Comércio: Encomendas de bens duráveis em janeiro (10h30)EUA/NAR: Vendas pendentes de imóveis em janeiro (12h)EUA: Membro do Conselho do Fed Philip Jefferson participa de evento em Harvard (12h30)Alemanha: Economista-chefe do BCE, Philip Lane, participa de evento do Consulado Geral da Irlanda e Universidade Goethe em Frankfurt (14h)Tesouro: Governo Central deve ter superávit primário de R$ R$ 77,60 bilhões em janeiro (14h30)Secretário do Tesouro, Rogério Ceron, concede coletiva para comentar o resultado primário (15h)A importância da diversificação internacional do patrimônio está cada vez mais clara para os investidores, que já perceberam os riscos concentrar todas as suas aplicações apenas no Brasil.

Renda variável (ações)Nas últimas semanastivemosa divulgação de mais resultados corporativos do 4º. trimestre de 2022. De 82% das empresas do S&P 500 que relataram os seus resultados, 68% delas bateram as estimativas, abaixo da média de 77%. Entre os destaques, o declínio dos lucros para o S&P 500 foi de -4,7%, novamente demonstrando um sinal não tão positivo para as ações.

“Já podemos ver analistas que são um pouco mais céticos em relação às empresas aéreas olharem e estudarem mais a fundo e entenderem um pouco mais esse novo ciclo. Em suma, toda empresa tem seu ciclo. As empresas aéreas têm esse ciclo de alavancagem operacional. Ou seja, passou por uma pandemia, super endividadas, onde tudo que tinha que acontecer de contra aconteceu e agora chegou a hora de arrumar a casa“, afirma o analista.

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