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Em entrevista ao BM&C Market nesta segunda-feira (29), o analista Alan Ghani analisou os potenciais riscos em relação ao Carnaval no país em 2022. “O Brasil consegue ficar mais um ano sem Carnaval, mas não consegue ficar mais um ano em lockdown”.
As empresas brasileiras com planos engatilhados para mudar a listagem de suas ações para os Estados Unidos afirmam que o movimento poderá agilizar a captação de recursos para avançar em estratégias de internacionalização. Mas, além disso, a migração pode servir a outro propósito: fugir da aversão do mercado internacional ao Brasil em tempos de turbulência política e econômica.
“O projeto de lei tem grande potencial para ampliar a oferta de crédito pelo sistema financeiro do País e melhorar as condições oferecidas aos clientes, na medida em que moderniza e traz mais segurança ao sistema de garantias”, disse, também via nota.
A Azul informou na comunicação do domingo que acredita que uma combinação com a Latam produziria sinergias de mais de 4 bilhões de dólares.
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. Em TÓQUIO, o índice Nikkei recuou 2,53%, a 28.751 pontos.
Entre outros pontos positivos que o banco coloca compra na Braskem, estão os negócios baseados nos Estados Unidos, o valuation atraente em comparação aos concorrentes e a associação da empresa com o Grupo Idesa. Os potenciais riscos destacados pelo Safra sobre a companhia são a grande oferta de ações dos principais acionistas e os problemas operacionais nas fábricas.
No topo da lista está a GP Invest (GPIV33), negociando a 0,3, ou seja, sobre 30% do valor patrimonial. Na sequência, Cogna (COGN3) e Triunfo Part (TRIS3) a 0,4.
No acumulado da semana, o dólar caiu 0,25% contra o real, após fechar a última sexta-feira em 5,61 reais na venda.
A carteira teve rentabilidade negativa de 6,12% na semana passada, muito abaixo da queda de 0,79% do índice de referência, o Ibovespa. Apesar disso, as recomendações do BTG registram alta acumulada de 0,5% em 2021, ante contração de 14,1% da bolsa brasileira.
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A Azul acrescentou, porém, que o valor atribuído à Latam foi mais alto do que acredita ser aceitável e citou a incerteza para a indústria da aviação criada pela pandemia de Covid-19, principalmente em mercados de longa distância.
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