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• 2024-07-17 09:27:24

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Entre as ações com as maiores quedas, estão: Getnet (GETT11: -8,24% – R$ 8,35); Petz (PETZ3: -4,51% – R$ 21,40); e Grupo Soma (SOMA3: -3,14% – R$ 66,06).

Shoppings

Foto: Getnet/DivulgaçãoNesta manhã (20), as ações da GetNet (GETT11) voltaram a leilão mais uma vez, depois de subirem 23,08%, no valor de R$ 11,20.

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O BTG destaca que a falta de semicondutores e o aumento dos custos das matérias-primas continuam a impactar a indústria automotiva, representando o principal gargalo para a produção de automóveis e compras de veículos no país.

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E nesta quarta a má reação de preço prosseguia nas rendas fixa e variável, com as taxas de DI em alta de até 10 pontos-base e o principal índice da bolsa em baixa de 0,1%. O dólar caía 0,7%, sob pressão de intervenções do Banco Central no mercado de câmbio.

O dólar canadense reduziu os ganhos após a divulgação dos números, chegando a 1,2349 por dólar norte-americano, ou 80,98 centavos de dólar dos EUA.

A United Airlines registrou US$ 7,75 bilhões de receita operacional no terceiro trimestre deste ano, uma queda de 32% em relação com o mesmo período de 2019. O resultado ficou ligeiramente acima das expectativas do mercado, que esperavam US$ 7,64 bilhões em receita.

Por enquanto, os principais auxiliares do ministro estão focados na contenção de danos, após a ala política do governo impor uma derrota à equipe econômica e emplacar um desenho do auxílio com uma parte (R$ 100) fora do teto de gastos, a regra que limita o avanço das despesas à inflação. Mesmo que o gasto seja temporário, a medida vai contra o que vinha sendo defendido pelo Ministério da Economia.

ETFs de criptomoedas foram lançados neste ano no Canadá e na Europa em meio ao crescente interesse de investidores sobre criptomoedas.

Após forte alta nos dois primeiros dias de negociação, as ações da Getnet registram queda: ON (GETT3) -19,86% e PN (GETT4) -16,94%. Já as units (GETT11) avançam 9,67%.

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Com base em um caso de vaca louca ocorrido em 2019, quando as exportações para a China ficaram suspensas por 13 dias, o mercado brasileiro esperava que a paralisação nos embarques fosse retirada em um prazo semelhante. Entretanto, o bloqueio já dura 45 dias, sem retorno dos chineses.

Segundo a equipe do BTG, a revisão da análise foi feita para incorporar as últimas informações operacionais e financeiras da empresa, além da atual escassez de veículos novos (que continua a distorcer o preço de equilíbrio de venda de carros usados). Ele também aproveitaram para atualizar as premissas macro.