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• 2024-08-17 19:43:56

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Bolsas da ÁsiaAs bolsas asiáticas fecharam majoritariamente em baixa nesta quarta-feira (19) apesar de Wall Street ter acumulado ganhos pelo segundo dia na véspera.

O valor médio do etanol passou de R$ 3,40 para R$ 3,46, um avanço de 1,76% na semana. Além disso, o gás de cozinha também encareceu.

“As vendas brutas atingiram R$ 461 milhões e os distratos foram de R$ 41 milhões, garantindo vendas líquidas de R$ 420 milhões ( 29% a/a; em linha com a nossa estimativa). Como resultado, a VSO foi de impressionantes 17,5% (vs. 16,8% no 2T e 15,2% no 3T21)”, afirma o BTG.

Esse foi um conflito entre mineradores e usuários da rede sobre o tamanho que cada bloco deveria ter. Para elucidação, um bloco maior seria capaz de computar mais informações e consequentemente mais transações, dando maior escala à rede.

A semana reserva dados importantes de inflação no Brasil e nos EUA. Nos Estados Unidos será divulgado na quinta-feira (13) a inflação medida pelo CPI (Índice de Preços ao Consumidor, na sigla em inglês). Por aqui, os investidores ficarão atentos ao IPCA de setembro amanhã (11), que é esperado uma nova deflação.

O Índice de Preços ao Consumidor (IPC), que mede a inflação na cidade de São Paulo, apresentou alta de 0,22% na primeira quadrissemana de outubro, ante alta de 0,12% observado em setembro, conforme mostram dados da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe).

Por fim, Dumas comentou sobre Boris Johnson que sinalizou, nesta quinta-feira (20), o desejo de retornar ao cargo de primeiro-ministro, após a renúncia de Liz Truss. “Isso só bagunça ainda mais o meio de campo”.

Contudo, o especialista destacou que o ativo deve encontrar fundo em alguma região de suporte e projeta alguns alvos: “Pontos de suporte que eu considero suspeito para segurar essa correção é a região do R$ 4,07, R$ 3,71 e R$ 3,35, que são regiões em que o ativo já trabalhou e já formou pivot nessas estruturas”, analisou.

De acordo com o comunicado, os motores – um composto por LEAP-1B25 e oito por CFM56-7B27 – serão usados para equipar as frotas de Boeing 737-MAX e Boeing 737-NG, respectivamente, e entregues pela CFM International até o final deste ano.

Confira a análise na íntegra: