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Vale (VALE3)Apesar da volatilidade do Ibovespa no pregão desta segunda, as ações da Vale continuaram operando em forte alta. O papel recuperou parte das quedas registradas nos últimos pregões, além da alta no preço do minério de ferro ter impulsionado também.
Nesta terça-feira (23), a China informou ao mercado, a liberação de importação dos lotes de carne bovina brasileira que foram certificados antes do embargo. Em entrevista ao BM&C News hoje Leonardo Alencar, analista da XP Investimentos, afirmou que “embargo da China pode refletir nos resultados do 4° tri dos frigoríficos”.
Os pontos de venda viraram “mini” centros de distribuição. “Cerca de 80% dos clientes estão num raio de 7 km das lojas físicas”, completa Cruz. “Conseguimos entregar em até 3 horas para a maior parte dos clientes. É um grande diferencial competitivo.”
Veja uma compilação do que está na mente desses “gurus” econômicos:
A mudança foi anunciada em janeiro pelo BC. Com isso, a autarquia espera trazer maior precisão para as projeções cambiais do mercado financeiro.
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Entre as ações com as maiores quedas, estão: Méliuz (CASH3: -5,43% – R$ 3,48); Totvs (TOTS3: -4,98% – R$ 31,45); e Petz (PETZ3: -4,02% – R$ 18,37).
Nos últimos meses, foram registrados alguns conflitos entre a população ligados à tensão eleitoral, em decorrência de posicionamentos radicais em torno de alguns temas, como a imigração. Kast chegou a propor a criação de valas na fronteira para evitar a entrada de estrangeiros. No final de setembro, cenas de chilenos queimando pertences de venezuelanos durante um protesto anti-imigração na cidade de Iquiqui tiveram ampla repercussão no noticiário.
Para 2022, alvo da política monetária, o IPCA também continuou subindo, de 4,79% para 4,96%, na cola do teto da meta do ano que vem (5,00%), sinalizando alto risco de rompimento da meta pelo segundo ano consecutivo.
Na avaliação do analista, o modelo de tecnologia para carros, que devem crescer nos próximos anos, é o chamado carro híbrido. “O carro 100% elétrico não, até porque ele é muito caro e a população brasileira não tem o nível de renda para comprar esse tipo de carro. O híbrido ainda está caro, mas ele tende a reduzir na medida em que começar a vender cada vez mais”.
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