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• 2024-09-06 23:04:20

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A Câmara dos Deputados aprovou na noite da última quarta-feira (19) o texto-base da Medida Provisória nº 1.031 que viabiliza a privatização da Eletrobras (ELET3). O texto precisava de apenas maioria simples dos votos dos parlamentares e recebeu 313 votos a favor e 166 contra. Agora, o texto seguirá para votação no Senado.

Para 2022, o mercado financeiro alterou a previsão do PIB de alta de 2,33% para 2,38%. Quatro semanas atrás, também estava em 2,34%.

As commodities tem sofrido nesta quinta, após o gabinete da China ter anunciado medidas mais rígidas para a supervisão dos mercados para manter as pressões inflacionários sob controle.

Itapemirim Transportes Aéreo começará na próxima sexta-feira (21) a vender passagens da sua operação aérea, batizada de ITA Transportes Aéreos. A promessa da companhia é oferecer passagens com preços acessíveis e com mais conforto, espaço entre as poltronas e despacho grátis de bagagem.

De certa forma, o negócio foi bom para ambas empresas, tendo em vista que o Grupo Ultra poderá voltar a atenção para suas principais atividades e a rede Pague Menos se tornou a segunda maior do país, ficando atrás apenas da Raia Drogasil.

Leia também:Stone investirá R$ 2,5 bi no Banco Inter e ganha vaga no conselho da instituiçãoLucro da Deere & Co sobe 169% no 2º trimestre fiscal, para US$ 1,79 bMagazine Luiza, Banco Inter e Petrobras eram principais destaques positivos às 10:54; Vale, BRF, Gerdau na ponta opostas. Enquanto BRF e Marfrig operam em queda após operação que levou Marfrig a adquirir 24,23% do capital da BRF via opções e leilão na B3. Previ vendeu parte da fatia na BRF para a Marfrig e levantou R$ 651 mi; valores serão utilizados para compra de títulos públicos. Marfrig foi rebaixada a neutra por JPMorgan.Bradesco BBI elevou Marfrig a outperform e rebaixou BRF a neutra. “Riscos da transação são maiores para a Marfrig do que para a BRF”, diz Itaú BBA em relatório“Se bem-sucedida, fusão poderia ser um ótimo caminho para Marfrig diversificar seu portfólio e adquirir marcas muito fortes”, afirmou. “Por outro lado, se empreendimento se provar mais desafiador do que o esperado, poderia prejudicar o esforço de desalavancagem da Marfrig”. Segundo Itaú BBA, da perspectiva da BRF, os riscos parecem menores.Lá foraNo mercado externo, setor de tecnologia lidera ganhos das bolsas americanas com alívio das preocupações com inflação. Rendimento dos Treasuries recua, índice dólar cai. Petróleo sobe; minério de ferro em queda com pressões da China para conter preços de commodities

O setor aéreo passa pela pior crise de sua história com a pandemia da covid-19, mas o presidente da Itapemirim, Sidnei Piva, acredita que esse é exatamente o momento para o grupo estrear no mercado de aviação. O executivo afirma que o plano da nova empresa é cobrir todo o território nacional e voar para Europa e Estados Unidos a partir de 2023. A investida nos céus ocorre em meio à recuperação judicial do grupo.

A alta inflacionária e a política acomodatícia do Fed tendem a beneficiar o metal, visto como um ativo seguro, pelo qual os investidores buscam resguardar o poder de compra.

Depoimento de Eduardo Pazuello na CPI da Pandemia é retomado nesta quinta; assistaCâmara aprova MP que viabiliza privatização da Eletrobras; texto segue para o SenadoA entrega do trecho está dentro do cronograma estipulado pela companhia na ocasião da aquisição do empreendimento, em 28 de maio de 2019. Nesta primeira etapa, as instalações em questão irão gerar uma Receita Anual Permitida (RAP) de R$ 12,2 milhões.

Porém, um relatório de janeiro da administradora judicial do grupo, a EXM Partners, reporta “relevante atraso nas análises” de auditoria do processo. Piva garante, porém, que a Itapemirim resolveu as questões referentes ao plano e que cumprirá prazos. “Estamos pagando 100% do que é devido.” As informações são do jornalO Estado de S. Paulo.

Como essa diferença, o chamado prêmio, vem observando um teto de 10%, e como também não tem sido fácil encontrar disponibilidade de insumos siderúrgicos em mercados internacionais compatível com as necessidades das fábricas, a preferência das montadoras e de grandes fornecedores de autopeças tem sido pelo aço nacional.

O montante sobe para R$ 77 bilhões com a venda das debêntures participativas da mineradora, papéis que o BNDES carregava desde a privatização da companhia, no fim dos anos 1990.