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• 2024-09-23 11:29:22

Muitos analistas e investidores tem mostrado preocupação em relação à quebra do SVB (Silicon Valley Bank) e o caso do Credit Suisse. Natural, pois estamos nadando em águas turbulentas. Mas em que pese o risco que a quebra do SVB e o stress que tem experimentado o Credit Suisse, é importante mostrar algumas nuances entre os episódios:

Bobinas de aço na fábrica da CSN. Foto: Reprodução, DivulgaçãoNesta quinta-feira (16), a Companhia Siderúrgica Nacional (CSNA3) informou ao mercado que assinou um memorando de entendimento para comprar uma parte do terreno em que funcionava a fábrica de motores da Ford em Taubaté, no interior de São Paulo.

POR QUE NADA MUDOU?Nesse sentido, se ficou claro que o mundo estava mais complexo, já que vários tipos de atores estavam participando do jogo, e isso era a novidade do século que nascia, por que então nada mudou? A resposta é imediata: porque aquela não foi uma guerra para definir claramente a nova ordem no mundo, com os EUA como o único protagonista, ou para preparar um novo sistema internacional, mas foi feita para responder às angústias de um governo norte-americano que queria entender o que estava acontecendo e não sabia como dar corpo ao mundo que nascia, já que esta deveria ter sido a sua tarefa, admitindo-se como fato que havia restado apenas os EUA como a única potência capaz de, naquele momento, fazer a guerra em dois pontos distintos do globo e vencer as duas, graças ao poder que dispunha!

Desse modo, no processo, Mayke Rocha Oliveira pede a devolução de R$ 4,3 milhões mais um suposto lucro de R$ 3,2 milhões. Já Scarpa solicita reembolso de R$ 6,3 milhões.

Por outro lado, o Comitê também destacou que a conjuntura econômica, “marcada por alta volatilidade nos mercados financeiros e expectativas de inflação desancoradas em relação às metas em horizontes mais longos”, demanda maior atenção na condução dos juros.

Após as falas do presidente, os papéis de ELET3 e ELET6 despencaram. E desde que Lula assumiu a presidência os papéis da Eletrobras caíram já 40%.

O lucro antes juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado totalizou R$ 131 milhões no 4T22, uma queda de 4,1% em relação ao 4T21.A margem Ebitda ajustada atingiu 22,6% entre outubro e dezembro, baixa de 5,2% frente a margem registrada em 4T21.

Entre os principais trigers (gatilhos) da semana, nos 21 e 22 de março haverá uma nova rodada de reunião do Fed (Federal Reserve, o Banco Central dos EUA) para debater o aumento dos juros na economia americana.

Petróleo: Relatório Mensal da Opep9h30 – EUA: Índice de Preços ao Consumidor (Fevereiro)16h – Argentina: Índice de Preços ao Consumidor (Fevereiro)17h30 – EUA: Estoques de Petróleo – ADP23h – China: Produção Industrial e Vendas no Varejo (Fevereiro)

No entanto, a oferta foi recusada pelo FDIC. O cronograma para o segundo leilão não está claro.

Em suma, a China é o maior produtor e consumidor de suínos do mundo. A peste suína africana é uma doença infecciosa com alta taxa de mortalidade e, quando o giganta asiático sofreu com a disseminação em outros momentos, o resultado foi um forte recuo tanto no rebanho e quanto na produção suína, elevando o preço da carne no mercado.

“O setor bancário da zona do euro é resiliente, com fortes posições de capital e liquidez. Em todo caso, nosso kit de ferramentas de políticas está totalmente equipado para fornecer suporte de liquidez ao sistema financeiro da zona do euro, se necessário, e para preservar a transmissão suave da política monetária.”

De onde surgiu o nome Selic?Em síntese, Selic vem da sigla Sistema Especial de Liquidação e de Custódia, um programa virtual em que os títulos do tesouro nacional são comprados e vendidos diariamente por instituições financeiras.

O lançamento do app de viagens foi anunciado pela secretaria de Mobilidade e Trânsito da Prefeitura de São Paulo no início de março. Ele vai funcionar com motoristas autônomos e será administrado pela gestão pública, que entra no mercado para concorrer com Uber e 99. O aplicativo prevê ainda uma taxa fixa cobrada dos motoristas de 10,95% sobre o valor da corrida, mantendo o valor restante para o condutor.