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Foto: Reuters/Alan Santos/Handout via ReutersSem dúvida alguma, as privatizações hoje são muito mais aceitas pela sociedade do que foram no passado. Hoje, passar o controle de uma empresa estatal  para o setor privado é visto com bons olhos por boa parte da população. No entanto, ainda há um ranço ideológico, sustentado por algumas falácias, que impede uma abrangência maior do processo de privatização no Brasil. Este artigo tem como objetivo desmistificar essas falácias.

Nos EUA, o Índice de Preços das Despesas de Consumo Pessoal (PCE) dos Estados Unidos cresceu 0,6% em janeiro de 2023 na comparação mensal, de acordo com informações divulgadas pelo Departamento de Comércio norte-americano. Em dezembro, houve uma variação mais baixa de 0,2%. Com isso, a variação anual do PCE ficou em 5,4%.

Vale destacar que, na última semana, a Marisa anunciou a renúncia do presidente-executivo Adalberto Pereira Santos e do membro independente do conselho de administração Marcelo Adriano Casarin.

CopelO TCU também aprovou hoje que a Copel acelere a renovação da outorga da hidrelétrica Foz do Areia antes de ser privatizada. Originalmente, a concessão da usina venceria em 2024, mas a Copel, estatal elétrica do Paraná, tinha acertado com o Ministério de Minas e Energia em outubro do ano passado, antecipar a renovação da concessão, pagando um bônus até dezembro deste ano.

Fonte: Site de RI da 3TentosMesmo com a expressiva geração de caixa de R$ 570mm, a dívida líquida passou para R$ 216MM, explicada basicamente pelo capital de giro e Capex para expansão: +5 lojas RS e +4 no MT, além da nova fábrica no mesmo estado, já 83% pronta (início jun23).

A atual administração corre o risco de, sob pena de querer repetir o espírito equivocado de grandiosidade dos dois mandatos passados na busca de um assento permanente no Conselho de Segurança das Nações Unidas – algo que não ocorrerá – privilegiar o relacionamento atlântico sem considerar as vantagens que o relacionamento asiático poderia proporcionar.

A Amazon fez uma onda de contratações durante a pandemia de Covid-19. A força de trabalho global da empresa aumentou para mais de 1,6 milhão até o final de 2021. Porém, problemas como uma desaceleração no crescimento das vendas, aumento nas despesas e piora nas perspectivas econômicas frearam a companhia.

Baseado no princípio de que “tempo é dinheiro”, os chineses investiram pesadamente na fluidez da movimentação dos produtos em seu território, particularmente fomentando uma integração cada vez maior dos modais de transporte. Brasil, Chile e China poderiam construir, por meio de uma joint venture, por fim, um corredor unificando Pacífico e Atlântico, o que daria aos dois países acesso aos dois oceanos, ampliando as possibilidades econômicas substancialmente. 

Mas a economia não estava desacelerando? E a recessão?

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