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• 2024-08-17 01:32:04

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Em suma, a Oi afirmou ainda que, caso as novas discussões com a SKY sobre as consequências da desistência do negócio não avancem, a empresa “avaliará as medidas cabíveis para resguardar os seus direitos”.

4 – Cuidado com a ansiedade

Ainda durante o BM&C News,Silveira foi questionado se haveria a possibilidade do governo Lula criar uma nova estatal para competir no setor de energia limpae o economista rebate afirmando que a última coisa que o Brasil precisa é de mais uma estatal. Saiba mais clicando aqui.

Mas é importante lembrar que ao vender suas cotas haverá uma incidência de 20% de imposto de renda sobre o lucro auferido. Ou seja, os dividendos dos FIIs estão isentos do pagamento de imposto de renda – mas ao vender sua cota, haverá uma tributação de 20% sobre os lucros no momento da venda.

5 – Gestor de FII não faz diferença – MITO.Como mencionado anteriormente, os recursos de um fundo imobiliário são gerenciados por um gestor especialista e suas ações determinam o rendimento do fundo. Portanto, quanto maior o conhecimento e experiência do gestor, maiores as chances de ele obter bons resultados. Um gestor com bom histórico poderá lhe trazer maior segurança, ainda que o rendimento passado não seja garantia de sucesso futuro.

Reação da TaurusPelo seu lado, a Taurus reiterou que “não concorda com a decisão liminar e recorrerá a todos os recursos cabíveis” contra a decisão. A defesa da Taurus argumenta no processo que não há preços dos produtos nos posts nem no próprio site da empresa, onde, essencialmente, são apresentados os modelos de armas das empresas.

Do meu lado, mantenho a crença no longo prazo. Mesmo sem clareza sobre como os próximos meses se desenrolarão, já que estamos envoltos em incerteza, tendo a olhar para a história. Esqueço o pessimismo e o alarmismo de curto prazo e me concentro na trajetória positiva da maior economia do planeta. Isso é o que aconselho aos nossos clientes.

Por que a expectativa é positiva para Bradesco e Santander?Os bancos Bradesco e Santander, que foram destaques negativos nas recentes temporadas de resultados, estão avançando, saindo de “um buraco fundo em direção à luz”, como definiu o BBA. No próximo ano, a expectativa é de entrega entre 12-16% de ROE (retorno sobre o patrimônio líquido), em comparação com 11-13% em 2023.

Entenda o contexto do problema com a 123milhasA crise na empresa começou em 18 de agosto quando ela anunciou a suspensão da emissão dos bilhetes de passagens aéreas da linha promocional, com embarques programados de setembro a dezembro deste ano. A 123milhas não ofereceu reembolso aos clientes, mas sim vouchers parcelados, gerando indignação da parte deles. Segundo a companhia, apenas 5% dos consumidores foram afetados, porém o cancelamento acarretou prejuízos consideráveis aos clientes.

Mas pensa comigo: esse número, por si só, não diz muita coisa, concorda? 97% é uma porcentagem que chama bastante atenção, mas é difícil compreendê-la em profundidade.

Enquanto teme-se que o número de mortos de civis de ambos os lados aumente acentuadamente, as implicações geopolíticas se tornam cada vez mais preocupantes. A situação atual evoca memórias da crise do petróleo em 1973 que ocorreu na sequência de anos de luta entre as empresas petrolíferas e os governos dos países da OPEP.

(11h00) – Confiança do consumidor nos EUA cai para 66,0 pontos em setembroO Índice de Confiança do Consumidor nos Estados Unidos registrou uma queda para 66,0 pontos em setembro, ante 65,5 pontos registrados no mês anterior, de acordo com leitura da Universidade de Michigan, divulgada nesta sexta-feira (1295). As expectativas do mercado estavam em 66,3 pontos para o mês.

A medida, que leva em consideração uma liminar concedida pelo TJ-SP em 5 de setembro de 2023, resulta na proibição de tal prática. Esta é uma situação bastante particular que está gerando repercussões diretamente no modo como a Taurus se comunica com seus clientes.

Após greves trabalhistas em várias grandes empresas e setores (UPS, pilotos), é agora o setor automobilístico nos Estados Unidos que está paralisado, negociando novos contratos com salários mais altos. O maior sindicato do setor está impactando as três principais empresas do setor automobilístico americano – General Motors, Ford e Stellantis – com um cenário desafiador e várias fábricas já estão paralisadas.