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Expectativas do BCEA inflação ao consumidor deve subir de 1,9% em junho a 2,6% no último trimestre deste ano, antes de cair a 1,5% em 2022 e 1,4% em 2023. Para Schnabel, há razões para crer que essas previsões são “plausíveis”, sobretudo por conta do fim do efeito da base de comparação fraca. “Incertezas ao redor do cenário da inflação, contudo, seguem excepcionalmente altas no momento”, ponderou.

Ainda assim, o cenário do BNP indica valorização cambial ante os patamares atuais. O dólar à vista BRBY era cotado em torno de 4,93 reais nesta terça-feira.

A Nestlé voltou a recorrer da decisão em diferentes instâncias para manter a anulação do primeiro julgamento e a aprovação automática da operação. Só em 2018 o Tribunal Regional Federal da 1.ª Região (TRF1) negou recurso da Nestlé e, em abril deste ano, um novo recurso no mesmo processo. Na prática, a decisão manteve a determinação judicial de 2009, que ordenou novo julgamento pelo Cade.

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O fundoTrígono Verbier FIA, que completará três anos em abril, se valorizou 104,8% em doze meses, muito a frente de seu benchmark IBOV, com modesto 34,3% no período. O desempenho dos fundos demonstram a consistência dos resultados dos fundos sob gestão da Trígono, fruto de sua metodologia de investimentos diferenciada e disciplina nos processos de investimento.

Nos EUA, o relatório de emprego promete agitar os principais índices do mercado. Além disso, o país divulga hoje também o resultado da sua balança comercial referente ao mês de junho. Os dados refletem a indicação e recuperação da economia norte-americana. 

EmpresaB1 – Consumidores ResidenciaisEnel SP11,40%EmpresaClasse de Consumo – Consumidores cativosBaixa tensão em médiaAlta tensão em médiaEfeito médio para o consumidorEnel SP11,38%3,67%9,44%O reajuste foi impactado por encargos setoriais, compra de energia e os efeitos do IGP-M sobre parte dos custos da empresa, entre outros fatores.

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A medida deve gerar perdas de US$ 2,5 bilhões em receita à montadora. Cerca de 1,1 milhão de unidades deixarão de ser produzidas este ano por causa do problema da falta do componente. A atual escassez de chips semicondutores deve custar à indústria automotiva global US $ 110 bilhões em receita em 2021, de acordo com a consultoria AlixPartners.

O apanhado foi feito em parceria com David Martins, especialista em fundos da SaraInvest, seguindo os seguintes parâmetros:

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