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No entanto, ainda existem claras lacunas. A pesquisa descobriu que cerca de 60% dos GPIs não usam benchmarks ESG, uma espécie de lista de compras de ativos que eles podem ou não possuir, e apenas 8% tinham seus próprios benchmarks personalizados.
O resultado recorde da companhia no semestre ocorre devido ao aquecimento do setor imobiliário e o ganho de participação de mercado da companhia.
Pela compra, o banco fará o pagamento de R$ 440 milhões à vista e R$ 250 milhões em units do BTG Pactual, ambos mediante a conclusão da transação. Adicionalmente, poderá haver o pagamento de valores financeiros no período de 4 anos, a depender do atingimento de metas operacionais e financeiras.
Segunda-feira (26):
A China continua sendo o principal destino das exportações do agronegócio brasileiro, com 39% das exportações em valor, seguida pela União Europeia (14,5%) e Estados Unidos (6,4%), no primeiro semestre deste ano. Juntos, representam quase 60% do total exportado pelo Brasil. Na comparação com o mesmo período de 2020, a China aumentou as importações em 20,1%, assim como a União Europeia (16,5%) e os Estados Unidos (30,2%).
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, opera em leve queda de 0,13%, cotado a 125.760,13 pontos às 13h30.
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Pela primeira vez desde que o OMFIF começou a perguntar sobre ESG (sigla em inglês para meio ambiente, social e governança), a maioria em todas as três categorias de investidores públicos globais (GPIs) disse que agora implementa esses pilares de alguma forma.
A BRK Ambiental, que tem como acionistas a canadense Brookfield Asset Management e o fundo de indenizações trabalhistas FI-FGTS, fechou a contratação de bancos para uma oferta inicial de ações (IPO), disseram três fontes com conhecimento do assunto.
Durante entrevista ao NeoFeed, o BTG Pactual informou que de fevereiro a maio foram realizadas 11 aquisições relacionadas ao agronegócio pelos seus fundos, que somaram R$ 555 milhões. Uma das compras foi o maior armazém de grãos da América Latina.
A Uber Freight opera como intermediária no fragmentado setor de transporte de carga, conectando os caminhoneiros aos detentores de carga.
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