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• 2024-08-16 20:53:07

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Os futuros do petróleo Brent fecharam em queda de 1,40 dólar, ou 1,9%, para 74,42 dólares o barril, recuando de uma máxima da sessão de 76,70 dólares.

Os motivos para a desaceleração, afirma o sindicato de fabricantes de cimento, é o esgotamento da poupança e das reservas pessoais” de quem estava tocando reformas em imóveis, “somadas as quedas dos índices de confiança do consumidor, do empresariado e o endividamento das famílias de baixa renda”.

Apesar das reclamações, Bolsonaro garantiu que não tem “vontade de desistir”.

Na avaliação do Fundo Monetário Internacional (FMI), é essencial que se desenvolva padrões internacionais abrangentes para abordar de forma mais completa os riscos de ativos criptográficos para o sistema financeiro.

Em TAIWAN, o índice TAIEX registrou alta de 0,46%, a 17.914,12 pontos.

A empresa também anunciou separadamente que a Vamos fechou acordo para comprar a companhia de equipamentos HM Empilhadeiras por 150 milhões de reais.

A BRF disse ainda que estimativa receita líquida superior a 100 bilhões de reais e de avanço do Ebitda em mais de 3,5 vezes para o período de 2028 a 2030, contra o ano-base, com margem Ebitda média acima de 15%, margem líquida média de 6% e retorno sobre o capital investido de 16%, aproximadamente.

“A Receita Federal já reconhece mais de 127 bilhões de reais sendo transacionados no Brasil e a falta de regulamentação provocou a possibilidade de fraudes”, disse o autor do projeto, deputado Aureo Ribeiro (Solidariedade-RJ).

Além disso, o mercado também acompanhou o discurso Isabel Schnabel, do conselho do Banco Central Europeu (BCE), que falou sobre a política monetária e as preocupações com a inflação na zona do euro. Com isso, o índice pan-europeu Stoxx 600, que reúne empresas de 17 países da Europa, fechou em queda de 0,59%, a 477,36 pontos.

Para ele, é importante que os cálculos sejam aderentes à nova realidade de afluências. “Quando incorporamos o ano de 2020 na base de dados de garantia física, os modelos nos mostram que se configura num novo período crítico.”

Entre os motivos de otimismo, elencou o maior controle da pandemia, a perspectiva de crescimento, ainda que moderado, da economia – em especial de setores demandantes de caminhões, como o agronegócio -, a necessidade dos transportadores de renovar frotas e as encomendas de ônibus escolares pelo governo. Também entra na conta a possibilidade de antecipação de compras antes da entrada em vigor, em 2023, dos novos limites de emissões, cujas tecnologias resultarão em caminhões mais caros.