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• 2024-09-23 13:26:03

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– VIA VAREJO ON recuava 6,6%, mesmo após dobrar o lucro no segundo trimestre, enquanto o resultado operacional medido pelo Ebitda ajustado caiu 12,6%, a 485 milhões de reais, abaixo das previsões de analistas, com a margem encolhendo 4,4 pontos percentuais, para 6,2%.

Em setembro, a Eletrobras espera ter concluído estudos, laudos e modelos para a capitalização. Em novembro, a companhia aguarda aprovação do órgão antitruste Cade.

O Ebitda ajustado de Renováveis alcançou 480 milhões de reais no trimestre, mais de duas vezes superior ao mesmo período do ano passado.

A equipe da Genial Investimentos também chamou a atenção para o Ebitda de 1,07 bilhão de reais no segundo trimestre, alta de 45% ano a ano, que impressiona à primeira vista.

A superintendência-geral do Conselho Administrativo de Defesa Econômica, o Cade, aprovou a aquisição da DRS Holding, de logística e distribuição de produtos de saúde, pela Elfa Medicamentos (ELFA3). 

Nesta quarta, os preços do petróleo fecharam em boas altas. O Brent fechou negociado para outubro sobe 1,35%, a US$ 71,58. O WTI para setembro, por sua vez, registra alta de 1,57%, a US$ 69,36.

Nos Estados Unidos, os índices oscilam na tarde desta quinta. Os investidores estão ponderando dados que mostraram recuperação contínua do mercado de trabalho.

“Surpreso deve ter ficado o mercado em saber que o Ministério da Economia é pego de surpresa por uma despesa de precatório para o ano seguinte. Um governo que é surpreendido com o custo de dívidas já consolidadas e assumidas deixa qualquer um preocupado” , diz o secretário da Fazenda de SP e ex-presidente do BC.

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O USDA, por outro lado, manteve sua projeção para a safra de soja brasileira 2020/21 em 137 milhões de toneladas.

Os jatos executivos de pequeno e médio porte, afirma, tiveram um bom desempenho de vendas nessa recuperação, uma vez que a Embraer está muito bem posicionada com seu portfólio de Phenoms e Praetors. O segmento de Serviços & Suporte da Embraer também tem apresentado constante melhora desde os piores níveis da pandemia à medida que aumenta o tráfego aéreo comercial e executivo, levando a receita de volta aos níveis pré-pandemia.