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• 2024-09-11 11:19:46

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A empresa ainda afirma que a “Ampli é uma plataforma Edtech criada pela Cogna há aproximadamente 1 ano, sendo um produto 100% digital e desenvolvido para ser usado no celular com cursos de graduação, pós-graduação e cursos livres ligados a profissões do futuro. A plataforma inova ao permitir o ingresso semanal de alunos e oferece cursos de menor duração, entre 18 meses e 36 meses, com degustação gratuita de 30 dias, além de consumir a mínima memória do aparelho celular.”

*Com informações do Estadão Conteúdo

“A companhia vem crescendo sua base de assinantes, em termos compostos em mais de 60% nos últimos três anos, ganhando mercado tanto de empresas locais quanto das grandes operadoras e se consolidando como uma das principais empresas de banda larga fixa do País, alcançando também diversas cidades de maior porte, incluindo capitais”, diz, no documento. No ano passado, a companhia registrou um faturamento líquido de R$ 471,8 milhões, ante R$ 43,1 bilhões da Vivo, R$ 18,7 bilhões da Oi e R$ 17,2 bilhões da Tim.

https://vimeo.com/event/845002Investidores de olho no setor Tech na ChinaVer oportunidade em um cenário de crise é uma máxima comum entre investidores. Esta provocação veio do chefe de capacidade global para ações ativas e quantitativas do HSBC Global Asset Management, Alexander Davey. Segundo ele, os investidores precisam “ver através” da repressão atual e “voltar aos fundamentos da empresa”.

Confira os destaques desta quinta:IBGE: IPCA de junho ficou em 0,53%, abaixo das expectativas

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Siqueira destacou que o mercado se comportará de forma mais nítida quando os orgãos reguladores aprovarem a compra. “Acreditamos que o mercado está esperando as aprovações regulatórias, tanto da Oi Móvel, quanto agora da InfraCo, para melhor precificar o ativo”, disse.

Outra teoria é de que a China está abrindo caminho para seu próprio Yuan digital, uma moeda digital do banco central que está em desenvolvimento desde 2014.

Com certeza, o escrutínio regulatório sobre os gigantes da tecnologia não é exclusivo da China. Movimentos semelhantes também foram feitos por autoridades na Europa e também nos EUA.

A decisão do grupo alemão parte da premissa de que a transição da indústria rumo ao carro elétrico não vai acontecer na mesma velocidade em todas as partes do mundo, de modo que motores a combustão interna seguirão sendo produzidos em mercados onde a substituição de tecnologia levará mais tempo.

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