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Com cerca de 1,7 milhão de toneladas registradas no quarto mês do ano, o terminal cearense chegou ao total de 6,7 milhões de toneladas de cargas movimentadas no primeiro quadrimestre de 2021, elevando a média mensal para quase 1,7 milhão de toneladas. Em 2020, o fluxo médio no período de janeiro a abril foi de 1,4 milhão de toneladas, enquanto em 2019 esse valor beirou a casa de 1,2 milhão de toneladas.
https://vimeo.com/event/845002Confira a análise sobre a Vale (VALE3) e Taurus (TASA4) , feita pela Martha Matsumura, analista técnica da XP, para a BM&C News.
Para alguns investidores e especialistas no segmento este movimento pode ser positivo a longo prazo, justamente pela pulverização da mineração.
O uso de usinas termelétricas por conta da escassez nos reservatórios das principais hidrelétricas deve custar R$ 13,1 bilhões até novembro deste ano aos consumidores. Devido à crise hídrica, o governo autorizou o uso de todas essas usinas, até mesmo as mais caras, para garantir o abastecimento deenergiano País. A despesa bilionária será embutida nas tarifas de energia no próximo ano.
O relatório reforça os rumores de que a Apple se prepara para oferecer serviços financeiros adicionais pelo seu aplicativo Wallet e parcerias com empresas de serviços financeiros. Os produtos “Compre agora, pague depois” permitem que os consumidores parcelem a compra de produto.
Por aqui, ações de setores específicos reagem a ajustes importantes esperados na reforma tributária. Hoje, o relator do projeto de reforma do IR, Celso Sabino (PSDB-PA), apresenta parecer em reunião com líderes. No mercado doméstico, as ações que mais pesam no índice são do setor bancário e da Petrobras.
Apesar disso, a compra ainda está em condição do cumprimento de obrigações e condições precedentes usuais, que nele inclui a aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
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OPorto de Santoscalcula prejuízos entre R$ 820,5 milhões eR$ 5,85 bilhõescom a decisão do TCU(Tribunal de Contas da União)que obriga a autoridade portuária (SPA) a renovar o contrato da Marimex, operadora de uma área de contêineresretroportuária(sem acesso direto ao porto) até que haja um novo operador ferroviário do porto, o que deve ocorrer apenas em 2025.
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