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O dólar comercial registra leve queda de 0,11%, cotado a R$ 5,179.

O balanço da Anfavea mostra ainda que a indústria de veículos abriu oito vagas de trabalho em julho – ou seja, estabilidade na ocupação -, fechando o mês com 102,7 mil pessoas empregadas.

A receita líquida de vendas chegou a R$ 26,421 bilhões no segundo trimestre deste ano, avanço de 136% na comparação com o mesmo período de 2019 e alta de 16% em relação ao primeiro trimestre deste ano.

Com a melhora das condições econômicas do País, o banco conseguiu retomar seu patamar de operação da primeira metade de 2019, um ano antes da pandemia. Segundo Lazari, o avanço da vacinação abriu espaço à recuperação. “Conseguirmos entregar um resultado consolidado expressivo, apesar do seguro”, disse.

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Receita para o trimestre saltou 125% ano a anoLyft disse que sua receita para o trimestre saltou 125% ano a ano, para US $ 765 milhões. A receita cresceu 26% em relação ao trimestre anterior. Para o terceiro trimestre, a Lyft espera receita entre US $ 850 milhões e US $ 860 milhões.As ações da empresa de transportes Lyft subiram cerca de 1% nas negociações após o expediente.

Foto: Divulgação/B3O Ibovespa teve um dia ambíguo nesta quinta-feira (5). O índice finalizou o dia em leve queda de 0,14%, cotado a 121.632,92 pontos. O principal fato foi o aumento da Selic, a taxa básica de juros, realizada pelo Copom na noite da última quarta-feira em 1 ponto percentual, chegando a 5,25%. Além disso, a mineradora Vale registrou uma das maiores baixas do dia e impulsionou o índice hoje.

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Payroll, ABC Brasil, M. Dias Branco e o que move esta sextaLucro da Eneva sobe 38% no 2º tri com despachos de termelétricas“Não há qualquer tipo de formalização de interesse por parte da Americanas”, acrescentou no documento divulgado na noite de quinta-feira.

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Payroll, ABC Brasil, M. Dias Branco e o que move esta sextaLucro da Eneva sobe 38% no 2º tri com despachos de termelétricas

O 737 MAX, segundo a nota, é um componente-chave também para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, por ser 15% mais econômico no consumo de combustível, gerar 16% menos emissões de carbono e ser 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.

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