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Confira a análise sobre a Cruzeiro do Sul Educacional (CSED3) , feita pelo Pedro Conrado, gestor de renda variável da Macro Capital, para a BM&C News.
A média das estimativas de 7 analistas para os resultados da empresa mostra expectativas de aumento de 123,8% em sua receita no segundo trimestre, para 16,825 bilhões de dólares, acima dos 7,52 bilhões de dólares vistos em igual período do ano passado, segundo dados da Refinitiv.
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O Ibovespa seguiu as preocupações do mercado externo em fechou em forte queda nesta terça-feira (27). Apesar das divulgações trimestrais positivas por algumas empresas, poucos papéis cotados na B3 fecharam em alta hoje. O índice brasileiro chegou a ficar abaixo dos 123 mil pontos, mas recuperou parcialmente e fechou nos 124 mil.
A companhia, localizada na região Sul, cobre mais de 1 milhão de residências e possui mais de 18 mil quilômetros de rede de fibra óptica.
Logotipo do Fundo Monetário Internacional (FMI), em Washington, Estados Unidos. 4 de setembro de 2018. REUTERS/Yuri GripasO Fundo Monetário Internacional (FMI) manteve nesta terça-feira sua estimativa de crescimento global de 6% para 2021, melhorando a perspectiva para os Estados Unidos e outras economias ricas, mas reduzindo as projeções para vários mercados em desenvolvimento que lutam contra o aumento das infecções por Covid-19.
“Existe, entretanto, o risco de que as pressões transitórias possam se tornar mais persistentes e que os bancos centrais possam precisar adotar ações preventivas”, completou.
Unifique (FIQE3) estreia na B3 nesta terça e opera em queda
As metas de endividamento da companhia contemplam dívida líquida de 15 bilhões de reais no final do quarto trimestre do ano, com alavancagem de 1 vez.
“Do ponto de vista de estimativa de valoração, a empresa apontou uma divergência entre a empresa e os participantes do mercado em alguns casos, já que aPetrobrasvê as refinarias à venda de forma integrada com o restante de suas operações, enquanto um potencial comprador vê a refinaria como um ativo autossuficiente”, disse o relatório do banco, sem dar detalhes.
Emgreves anteriores dos caminhoneiros — em 1999, 2000, 2012 e 2015 –, apesar de prejuízos graves a setores da indústria, dodesperdício de alimentos perecíveis como leitee dafalta de produtos como hortifrutigranjeiros, não houve acorrida aos postos e a escassez de combustívelcomo na paralisação em maio de 2018.
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