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Os contratos definitivos para construção do porto ficam condicionados ao fechamento da aquisição de 100% das ações do projeto portuário.
Embora os automóveis sejam responsáveis por boa parte da estagnação, a variante Delta também reduziu os gastos em serviços como viagens aéreas e restaurantes.
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Questionada, a Latam informou por e-mail que a empresa “não está à venda” e não quis comentar sobre as intenções da Azul.
Analistas antecipam que o FOMC (Comitê Federal de Mercado Aberto), que cria as políticas, deve anunciar que está reduzindo a quantidade de títulos que adquire a cada mês. O processo de “redução gradual” provavelmente começará antes do final de novembro.
Afinal, o Fed ainda estará comprando mais títulos do que antes da crise nos próximos meses, e seu balanço patrimonial de US $ 8,6 trilhões continuará a crescer além de US $ 9 trilhões no início do próximo ano. Ainda não há discussões sobre quando o Fed irá realmente reduzir seus títulos de dívida, e isso provavelmente não acontecerá até que os aumentos das taxas estejam em andamento.
Na ata, o BC ressaltou ainda que, desde o último encontro do Copom, houve alta “substancial” dos preços internacionais de commodities energéticas, com impacto inflacionário amplificado pela depreciação do real.
De acordo com a frente parlamentar, benefícios sociais devem ser criados dentro do atual regime do teto de gastos, com cortes de despesas e reformas que abram espaço fiscal no Orçamento.
A Oi decidiu vender sua operação de telefonia móvel diante de dívidas que chegam a R$ 65 bilhões e uma recuperação judicial iniciada em 2016.
Apesar da redução de estímulos, alguns investidores ainda veem um ambiente de investimento positivo.
Em requerimento, o superintendente-geral interino do Cade, Diogo Thomson de Andrade, afirmou que o caso era complexo e solicitou que fossem realizadas diligências adicionais para reduzir os riscos concorrenciais decorrentes do negócio.
O conselheiro Luis Braido foi sorteado o relator do processo que avalia a compra da Oi Móvel pela TIM, Claro e Vivo em sessão do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) nesta quarta-feira (3). Economista, Braido é conhecido por votos detalhados e técnicos.
A escassez de chips, provocada por uma confluência de fatores, incluindo problemas de logística catalisados durante a pandemia da Covid-19, tem criado problemas na cadeia de produção de automóveis, mas especialistas alertam que o problema pode se alastrar para as indústrias de eletrônicos e eletrodomésticos.
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