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• 2024-08-14 16:32:27

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“Uma predominância de dinheiro privado pode introduzir riscos de proteção ao consumidor e estabilidade financeira devido à sua volatilidade potencial e ao risco de comportamento semelhante ao de uma corrida”, explicou ela.

A Cosan investiu R$ 1,945 bilhão no primeiro trimestre, contra R$ 1,513 bilhão na mesma base comparativa, um crescimento de 28,5%.

Os juros futuros viraram e muitos contratos operam na máxima, com o dólar em alta de 0,11%, aos R$ 5,2719 e a estilingada os yields dos Treasuries. Também o depoimento do ex-chanceler Ernesto Araújo na CPI da Covid, repleto de contradições, não é exatamente relaxante para os investidores. O contrato de DI futuro para janeiro de 2023 sobe a 6,795%, de 6,738% do ajuste ontem. Janeiro de 2025 vai a 8,260% (8,195%) e janeiro de 2027 para 8,820% (8,774%) (BDM)

Há pouco, Vale (#VALE3) +0,83% (R$ 114,40); CSN (#CSNA3) +1,539% (R$ 49,15); Gerdau (#GGBR4) +0,99% (R$ 35,75); Usiminas (#USIM5) +0,87% (R$ 20,80). Fora do Ibovespa, CSN Mineração (#CMIN3) +0,83% (R$ 9,73).

No comunicado à imprensa, o BC não estabeleceu um cronograma para a estreia da moeda digital no Brasil. Em evento recente, o presidente da autarquia, Roberto Campos Neto, citou a possibilidade de lançamento “nos próximos dois ou três anos”.

Até então, a indústria do aço fixava um preço que era pago durante todo o ano pelos fabricantes de veículos, independentemente da volatilidade nas cotações das commodities. No entanto, com os preços em alta no mercado internacional tanto do produto que vendem quanto das matérias-primas que consomem, em especial o minério de ferro, o modelo deixou de ser vantajoso para as siderúrgicas.

A Cosan investiu R$ 1,945 bilhão no primeiro trimestre, contra R$ 1,513 bilhão na mesma base comparativa, um crescimento de 28,5%.

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A Marfrig, que se fortaleceu nos últimos anos, ganha relevância no varejo brasileiro como sócia minoritária da BRF. A companhia, que tem hoje a maior parte das receitas em dólar, mostrou um forte balanço no primeiro trimestre, com lucro de R$ 279 milhões, revertendo prejuízo no mesmo período do ano passado. A empresa chegou a ser dona da Seara, mas, por dificuldades financeiras à época, repassou a marca à rival JBS.

Céu de brigadeiro? O desafio da Itapemirim, no entanto, supera o cenário macro. O executivo diz que a recuperação do braço rodoviário foi aprovado por 97% dos credores. “Temos autonomia para continuar investindo e garantir que teremos condições de honrar os nossos compromissos.”

Até junho de 2022, a companhia espera receber 50 aeronaves da Airbus, sendo dez do modelo A319 e o restante, do A320. Elas não serão novas: a idade média da frota será de 5 a 6 anos. “Com o tempo, faremos um plano de renovação, à medida que a empresa for crescendo.”