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• 2024-07-11 23:24:50

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Confira a análise na íntegra:

No bate-papo, o CEO discorreu sobre as perspectivas da companhia para o ano de 2022, bem como para o cenário macroeconômico. Para ele, em 2022 uma crise de logística internacional se construiu e esta gera implicações importantes. “Obviamente tem a guerra na Ucrânia, que tem potencial para eventualmente causar um pouco mais de disrupção na cadeia de logística brasileira e até prolongar um pouco a retomada da normalidade”, comentou.

“Além disso, o GMV (vendas brutas totais) do Méliuz está crescendo cerca de 60% versus mesmo período de 2021”, diz trecho do documento.

Segundo a FGV, os combustíveis, cujos preços foram reajustados no dia 11/03, começaram a influenciar os resultados da inflação ao produtor e ao consumidor.

O governo editou decreto para postergar em 30 dias o início da eficácia da Tabela de Incidência do Imposto sobre Produtos Industrializados (TIPI) de 2022, de acordo com o Diário Oficial da União desta sexta-feira.

Os subíndices que medem produção fabril e total de novos pedidos atingiram os níveis mais baixos desde fevereiro de 2020.

Gustavo pontuou ainda que a resposta do mercado tende a ser negativa também por conta da baixa do petróleo. Ontem, os preços dopetróleocaíram cerca de 7% depois que o centro financeiro de Xangai iniciou um lockdown para conter um aumento nas infecções por Covid-19, provocando novos temores de piora da demanda.

Entre outubro e dezembro de 2021, o Ebitda ajustado da empresa de tecnologia ficou negativo em R$ 10,4 milhões, também uma piora em relação à perda de R$ 2,6 milhões divulgados no último trimestre de 2020.

O CPI recorde amplia pressões para que o Banco Central Europeu (BCE) aperte sua política monetária de forma mais agressiva. A meta de inflação do BCE é de 2%.

No bate-papo, o CEO discorreu sobre as perspectivas da companhia para o ano de 2022, bem como para o cenário macroeconômico. Para ele, em 2022 uma crise de logística internacional se construiu e esta gera implicações importantes. “Obviamente tem a guerra na Ucrânia, que tem potencial para eventualmente causar um pouco mais de disrupção na cadeia de logística brasileira e até prolongar um pouco a retomada da normalidade”, comentou.