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• 2024-10-01 13:14:54

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“A produção da Opep, embora tenha aumentado, desapontou o mercado – não será suficiente para acompanhar a demanda”, disse Phil Flynn, analista do Price Futures Group em Chicago. (Com Reuters)

O bom nível de chuvas nesse período úmido, aliado ao acionamento de parte do parque termelétrico e um crescimento baixo da demanda, tem permitido a recuperação dos lagos das hidrelétricas, afirma Luiz Barroso, presidente da consultoria PSR.

Já a Monte Rodovias, empresa da Monte Equity Partners que opera concessões no Nordeste, planejava desde meados do ano passado um IPO apenas com oferta primária, com recursos destinados a pagamento de dívidas, reforço do caixa e aquisições de outras companhias.

A petroleira contratou o JPMorgan para assessoramento financeiro da oferta.

O analista destacou também que paralização de uma das companhias do setor de siderurgia e mineração gera escassez no mercado e, consequentemente, impactam o preço do minério de ferro. “Eu acredito que, para os próximos anos, nós vamos ver uma demanda por minério bem forte em função de todo esse processo de investimento em infraestrutura como um todo”, destacou.

A União oferece garantia em empréstimos dos governos regionais com organismos internacionais e instituições financeiras, o que permite aos entes captar financiamentos com taxas de juros mais baixas.

“Esperamos que esta nova onda seja rápida, mas os números começam a preocupar”, afirmou o executivo.

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Grupo Soma (SOMA3)

A Ammo Varejo, grupo dono da marca MMartan, tinha planos de captar ao menos R$ 700 milhões e em julho de 2021 havia pedido o registro da operação na Comissão de Valores Mobiliários (CVM). Mas desde meados de agosto, o mercado se fechou para novas ofertas de ações. Assim como a Dori, a Ammo faria uma oferta primária, para captar recursos, e uma secundária, com venda de ações dos sócios. A companhia é controlada pela mineira Coteminas, empresa fundada pelo ex-vice-presidente José Alencar.

A previsão de vendas inclui expectativa de que os veículos pesados (caminhões e ônibus) terão expansão de 10%, para 157 mil unidades. Considerando apenas caminhões, segmento menos afetado pela crise dos chips e ajudado pelos efeitos da pandemia no mercado de logística, a expectativa é de alta de cerca de 9% nos licenciamentos em 2022, a 140 mil veículos, segundo a Anfavea.