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• pAxfElP419
• 2024-10-02 18:56:11

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Às 14h, a ação da Marfrig subia 4,61%, a R$ 22,23, enquanto o Ibovespa avançava 0,11%

Confira os destaques desta quinta-feira: Banco BV eleva estimativa de Selic terminal a 11,75% após Copom

O republicano disse no início desta semana que acreditava que o procedimento atendia aos melhores interesses do país porque evita o calote.

A companhia é controlada pela EDP Portugal, uma das principais operadoras europeias no setor energético. No Brasil, as operações do grupo edp começaram em 1996 com a aquisição de uma participação minoritária na antiga cerj, a companhia de energia do rio de janeiro e foi expandindo a sua atuação nos anos seguintes. A companhia passou a se chamar EDP Energias do Brasil em 2005, quando fez uma oferta pública de ações no novo mercado do Ibovespa, em todos esses anos a companhia adotou uma estratégia robusta de crescimento e expansão dos negócios.

Por fim, o estrategista afirmou que o banco surpreendeu como o mais valioso da América Latina. “A grande surpresa para mim, positiva para o Nubank, em termos de valor de mercado, eles conseguiram emplacar o maior banco da América Latina”.

“Existe muita dificuldade de traçar estimativas concretas em relação ao crescimento da empresa, já que a mesma não divulga com frequência dados operacionais”, destaca.

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Berlim resistiu por muitos anos ao enfraquecimento das regras orçamentárias da UE, mas a nova coalizão alemã sinalizou abertura a reformas –algo que Macron e Olaf Scholz, da Alemanha, podem discutir quando se encontrarem em Paris na sexta-feira, a primeira visita do novo chanceler alemão ao exterior.

Os contratos futuros do petróleo Brent fecharam a 75,82 dólares, alta de 0,38 dólar, ou 0,5%. O petróleo dos EUA (WTI) encerrou a 72,36 dólares o barril, alta de 0,31 dólar ou 0,4%.

Macron também disse que o bloco deve trabalhar por um salário mínimo comum e decente para a UE, assunto que enfrenta oposição de alguns países nórdicos e do Leste Europeu.

“A democracia não acontece por acidente. E precisamos renová-la a cada geração”, disse. “Na minha visão, este é o desafio definidor do nosso tempo”.

Entre os motivos de otimismo, elencou o maior controle da pandemia, a perspectiva de crescimento, ainda que moderado, da economia – em especial de setores demandantes de caminhões, como o agronegócio -, a necessidade dos transportadores de renovar frotas e as encomendas de ônibus escolares pelo governo. Também entra na conta a possibilidade de antecipação de compras antes da entrada em vigor, em 2023, dos novos limites de emissões, cujas tecnologias resultarão em caminhões mais caros.