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A Toyota se comprometeu a alcançar a neutralidade de carbono para seus veículos e operações até 2050.
Em março de 2020, a dívida líquida ultrapassava a barreira dos R$ 700 bilhões e nos últimos 7 trimestres ela ficou abaixo desse patamar somente em uma oportunidade (no 4º trimestre de 2020, quando fechou com R$ 657 bilhões).
“Isso é o quedaria uma possível alta avaliação àMobileye… que eventualmente será algo que será implantado na maioria dos veículos ao redor do mundo”, disse Louis Miscioscia,daDaiwa Capital Markets America.
A CNI, que controla o Sesi e o Senai, recebe recursos repassados das empresas do setor a partir de contribuições sobre a folha de pagamento dos trabalhadores.
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Questionado se há arrependimento por ter integrado o governo à frente do Ministério da Justiça, Moro nega, mas diz que era uma voz “isolada” no governo.
Com o desgaste da PEC, auxiliares de Guedes têm apresentado dados a investidores que apontam que, mesmo com a aprovação do texto, a previsão para as contas públicas em 2022 seria hoje melhor do que quando o projeto de lei orçamentária foi enviado, em agosto.
Com isso, Boselli destacou que a perspectiva para a companhia nos dias atuais é melhor, uma vez que está menos endividada e por ter uma política agressiva de pagamento de dividendos.
Uma série de empresas do setor imobiliário chinês têm enfrentado dificuldades para levantar recursos, com muitas optando por venda de ações e ativos.
A inflação da zona do euro levará mais tempo do que se pensava para voltar à meta, mas até agora não há evidências de que os preços altos estejam se incorporando aos salários, disse o vice-presidente do Banco Central Europeu (BCE), Luis de Guindos, nesta quarta-feira.
Nesta segunda-feira (6), em entrevista ao BM&C Stock, Breno Bonani, analista chefe de ações da VRG Asset, analisou a alta de juros e avaliou suas expectativas para a reunião do Copom e as perspectivas para a taxa Selic.
A CNA também citou alguns fatores que devem determinar o comportamento da safra 2021/2022 no Brasil e precisam ser acompanhados de perto no próximo ano, como a questão da logística e a oferta de insumos — boa parte da matéria-prima dos fertilizantes é importada, e há preocupações com a escassez de adubos no mundo, além da alta do preço.
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