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O índice geral, que considera as taxas de navios capesize, panamax, supramax e handysize, avançou 299 pontos, ou 7,7%, a sua maior porcentagem diária de ganho em mais de três meses, para a máxima desde 27 de agosto, em 4.163.
Jorge Lima foi CEO de dez grandes empresas em diversos setores da economia, segundo o ministério.
“O levantamento também mostrou que a média das rolagens de carga variou entre 10% e 20% de janeiro a abril de 2021, saltou para entre 20% e 30% em abril e maio, chegando aos patamares médios de rolagens de 40% a 50% nos últimos três meses, o que explica o significativo volume de café que o Brasil deixou de embarcar”, disse.
A aceleração dos canais online, com todas as lojas oferecendo serviços omnichannel, faz parte dessa estratégia.
Os preços do petróleo subiram para uma máxima de seis semanas nesta segunda-feira, com a produção dos EUA demorando a retornar duas semanas após o furacão Ida atingir a costa do Golfo e em meio a preocupações de que outra tempestade possa afetar a produção no Texas esta semana.
Já no mercado regulado, no qual pequenas e médias empresas e consumidores residenciais adquirem eletricidade junto às distribuidoras, a demanda se manteve estável. As desconsiderar o efeito da migração de cargas no último ano, haveria alta de 2,3% na comparação com 2020.
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Bittencourt reconheceu que a solução CNJ, que limita o crescimento da conta de precatórios à inflação, representaria uma saída mais para o curto prazo, sem necessidade de aprovação de uma PEC no Congresso.
A incerteza também se reflete no dólar. Depois das manifestações de 7 de Setembro, a moeda americana chegou a valer R$ 5,32, mas foi abaixo de R$ 5,20 quando foi divulgada a declaração mais amistosa de Bolsonaro. Mas, na sexta-feira, o câmbio voltou a subir e fechou em R$ 5,26. A subida do dólar acelera a inflação – movimento que o presidente da Câmara, Arthur Lira (Progressistas-AL), chamou de “looping negativo”. Na sexta, o próprio Bolsonaro admitiu que suas falas vinham tendo efeito no câmbio. “Se o dólar dispara, influencia o combustível”, disse.
“Não há dúvida de que o mundo que a gente vive hoje foi consequência do que aconteceu”, afirma Jorge Lasmar.
“Não há dúvida de que o mundo que a gente vive hoje foi consequência do que aconteceu”, afirma Jorge Lasmar.
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