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Além disso, ele afirmou que “a Ucrânia poderia criar uma indústria de energia muito forte, com um Estado muito forte, mas a Ucrânia não quer ir a lugar nenhum”.
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Nesta segunda-feira (21), o ministério da Infraestrutura da Ucrânia comunicou que as companhias aéreas Lufthansa, Air France e Vueling decidiram cancelar os voos para Kiev, a capital da Ucrânia.
O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi de R$ 776,6 milhões. O número representa aumento de 154,4% na comparação anual.
Foi o caso da maior produtora mundial do setor privado, Peabody Energy, que reportou o trimestre mais lucrativo da história. Outra empresa do setor que apresentou bons resultados foi a segunda maior companhia do ramo, a Arch Resources.
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O Kremlin inicialmente sinalizou sua relutância em reconhecer as regiões como independentes, argumentando que isso efetivamente quebraria um acordo de paz de 2015 para o leste da Ucrânia que marcou um grande golpe diplomático para Moscou, exigindo que as autoridades ucranianas oferecessem um “autogoverno” às regiões rebeldes. Mas Putin argumentou na segunda-feira que as autoridades ucranianas não mostraram interesse em implementar o acordo.
A Energisa destacou que a aquisição está em linha com a sua estratégia de buscar sinergias operacionais com ativos de transmissão e diversificação das atividades de distribuição.
Anteriormente, a Marfrig havia indicado que não pretendia, com a compra de ações, influenciar na administração da BRF, também grande produtora de carne suína e alimentos processados.
O Nubank (NUBR33) deve divulgar seu primeiro resultado trimestral na próxima terça-feira (22) no fechamento do mercado. Para o analista da Warren, Frederico Nobre, a questão do prejuízo pode não ser o fator mais relevante a ser analisado.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de 1,43%, cotado a 113.528,48 pontos.
Em participação no BM&C News, o analista técnico afirmou que o ativo estava desenhando um canal de baixa, bateu no fundo do canal e agora está ensaiando uma alta.
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Embora a GM tenha essa solução proposta, uma opção de retrofit estará disponível para os proprietários no final de 2022. No entanto, a grande preocupação do setor é a de que realmente não há uma previsão para o fim da escassez de chips à vista.
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