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Isso confirmou que as famílias não têm muito sucesso em prever a inflação, fato há muito conhecido na profissão econômica.
A receita líquida ficou em R$ 4,106 bilhões, aumento de 6,2% em comparação aos três primeiros trimestres de ano passado. O EBITDA , por sua vez, teve resultado positivo de R$ 3,140 bilhões, ante R$ 1,893 bilhão do terceiro trimestre de 2020, variação de 65,9%.
A EZTec (EZTC3) divulgou nessa quinta-feira (11) seus resultados referente ao 3T21. Dessa forma, a empresa apresentou um lucro líquido de cerca de R$ 145 milhões. Esse é seu maior resultado, desde 2013.
Em PARIS, o índice CAC-40 ganhou 0,20%, a 7.059 pontos.
A Widerøe Zero é uma incubadora de negócios de mobilidade aérea e faz parte da Widerøe, maior companhia aérea regional da Escandinávia, que já usa aviões da Embraer.
“Houve um relevante choque nas cadeias de produção, uma política fiscal extremamente expansionista, uma escassez de mão de obra global e um forte choque de energia”, afirmou.
A dívida líquida consolidada totalizou 14,63 bilhões de reais em setembro, contra 13,59 bilhões ao fim do terceiro trimestre de 2020.
Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,44%, a 27.561 pontos.
De acordo com o analista político, Erich Decat, o governo já percebeu que não tem maioria para a aprovação da privatização da estatal. Dessa forma, o texto teve que passar por alterações, para ficar mais “amigável” para aqueles contrários à proposta.
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A ação da Rivian abriu a 106,75 dólares, superando em muito os 78 dólares do IPO. Às 16h30 (horário de Brasília), o papel era negociado a 100,23 dólares, em alta de 28%. Mais cedo chegou a avançar a 119,46 dólares.
AVia(VIIA3) registrou um prejuízo de R$ 638 milhões no terceiro trimestre, mas destaque para o mercado foi uma atualização sobre valores de provisões para processos trabalhistas, que impactou o resultado em R$ 810 milhões. Outro destaque menos otimista foi a queda de 14,3% das vendas nas lojas físicas.
A Casa Branca disse em setembro que pretendia reduzir as emissões da aviação em 20% até 2030. As principais companhias aéreas dos EUA apoiaram uma meta voluntária da indústria de usar 3 bilhões de galões de SAF em 2030.
No mercado de juros futuros, as taxas dos principais DIs caíam de 2 a 24 pontos-base na curva até janeiro de 2027.
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